BBS RE-L2は、15・16・17インチを検討する人が候補にしやすいアルミ鍛造1ピースホイールです。購入前には「15インチは何kgか」だけでなく、リム幅・インセット・穴数・PCDを型番ごとに確認する必要があります。
2026年11月2日にBBS JAPANの公式表を確認すると、15×4.5JのRE5058は4.5kg、15×6.0JのRE5013は4.9kg。同じ15インチでも仕様が違います。以下の価格は公式の税込1本価格で、装着可否や実売価格を保証するものではありません。
現行表は15インチ10型番、16インチ17型番、17インチ10型番の計37型番です。BKDは別品番として数えています。同じ寸法を色違いで二重に数えた「37種類のサイズ」という意味ではありません。まず必要なインチと穴数を絞り、その後に色と型番を対応させると注文しやすくなります。
15インチの重量と価格｜4穴と5穴を間違えない
| 型番 | サイズ | インセット | 穴数／PCD | 公表重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|---|---|
| RE5058 | 15×4.5J | +45 | 4/100 | 4.5kg | 67,100円 |
| RE5059(BKD) | 15×4.5J | +45 | 4/100 | 4.5kg | 67,100円 |
| RE5032 | 15×5.0J | +43 | 4/100 | 4.7kg | 68,200円 |
| RE5033(BKD) | 15×5.0J | +43 | 4/100 | 4.7kg | 68,200円 |
| RE5034 | 15×5.5J | +46 | 4/100 | 4.8kg | 69,300円 |
| RE5035(BKD) | 15×5.5J | +46 | 4/100 | 4.8kg | 69,300円 |
| RE5013 | 15×6.0J | +45 | 4/100 | 4.9kg | 70,400円 |
| RE5014 | 15×6.0J | +40 | 5/100 | 4.8kg | 70,400円 |
| RE5021(BKD) | 15×6.0J | +45 | 4/100 | 4.9kg | 70,400円 |
| RE5022(BKD) | 15×6.0J | +40 | 5/100 | 4.8kg | 70,400円 |
同じ15×6.0JでもRE5013は4穴・PCD100、RE5014は5穴・PCD100です。リム径と幅が同じだからといって相互に装着できるわけではありません。商品検索では型番まで確認し、4本セットの場合も4本それぞれの仕様を確認してください。
15インチの重量を比較するときも、15×4.5Jの4.5kgと15×6.0Jの4.9kgは別仕様です。異なる幅や穴数を区別し、タイヤや部品を含む車両装着時の重量と混同しないようにします。最新表はBBS JAPANのRE-L2公式製品ページを参照してください。
表の「（BKD）」はブラックダイヤカットの品番です。たとえば15×4.5JのRE5058とRE5059は、幅・インセット・穴数・PCD・公表重量・現行価格が同じでも、注文する品番が分かれています。15×5.5JのRE5034とRE5035も同じ関係で、いずれもインセットは+46です。近い数字の別仕様と混同しないように、一覧からそのまま型番を指定してください。
15×6.0Jの2組を見ると、4穴のRE5013／RE5021は+45・4.9kg、5穴のRE5014／RE5022は+40・4.8kgです。価格がともに70,400円でも、穴数とインセットが異なるため、重量の小さいほうを代用品として選ぶことはできません。ロードスターNB8Cの候補として後で取り上げるのは前者の4／100です。
15インチで幅を変える例として、RE5058の4.5J・+45からRE5013の6.0J・+45を見ると、幅の差は1.5インチ、38.1mmです。取付面が同じならリムは内外それぞれ19.05mm広がる計算になります。どちらも15インチ・+45だから似た収まりになる、と考えるのは不適切です。タイヤの適用リム幅、内側の余裕、対象車種の公式表を合わせて確認します。
16インチ全17型番｜6.5Jの違いと16×7.0Jを確認
16インチは5.0J、6.0J、6.5J、7.0Jが掲載されています。表は通常品番とBKD品番を省略せず載せています。特にRE5018とRE5026は同寸法でも公表重量の表示が異なるため、色違いを一律に同重量としてまとめていません。全型番PFSです。
| 型番 | サイズ | インセット | 穴数／PCD | 公表重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|---|---|
| RE5036 | 16×5.0J | +43 | 4/100 | 5.3kg | 73,700円 |
| RE5037(BKD) | 16×5.0J | +43 | 4/100 | 5.3kg | 73,700円 |
| RE5016 | 16×6.0J | +48 | 4/100 | 5.4kg | 75,900円 |
| RE5024(BKD) | 16×6.0J | +48 | 4/100 | 5.4kg | 75,900円 |
| RE5017 | 16×6.5J | +40 | 4/100 | 5.7kg | 77,000円 |
| RE5018 | 16×6.5J | +47 | 5/100 | 5.5kg | 77,000円 |
| RE5025(BKD) | 16×6.5J | +40 | 4/100 | 5.7kg | 77,000円 |
| RE5026(BKD) | 16×6.5J | +47 | 5/100 | 5.6kg | 77,000円 |
| RE5030 | 16×6.5J | +45 | 4/100 | 5.6kg | 77,000円 |
| RE5038 | 16×6.5J | +47 | 4/100 | 5.6kg | 77,000円 |
| RE5039(BKD) | 16×6.5J | +47 | 4/100 | 5.6kg | 77,000円 |
| RE5052 | 16×6.5J | +43 | 5/100 | 5.7kg | 77,000円 |
| RE5053(BKD) | 16×6.5J | +43 | 5/100 | 5.7kg | 77,000円 |
| RE5060 | 16×6.5J | +44 | 4/100 | 5.7kg | 77,000円 |
| RE5061(BKD) | 16×6.5J | +44 | 4/100 | 5.7kg | 77,000円 |
| RE5019 | 16×7.0J | +42 | 5/114.3 | 6.2kg | 78,100円 |
| RE5027(BKD) | 16×7.0J | +42 | 5/114.3 | 6.2kg | 78,100円 |
RE5017とRE5030は16×6.5Jの4穴・PCD100ですが、+40と+45でインセットが異なります。同幅で比べると+40は+45よりリムの内外両端が5mm外側に移動します。フェンダーへの余裕だけでなく、ブレーキや足回りの干渉も別途確認してください。現行16インチの全17型番を上表にまとめました。
4／100の6.5Jは+40・+44・+45・+47を分ける
同じ16×6.5J・4／100で選べるインセットは4通りです。+40がRE5017／RE5025、+44がRE5060／RE5061、+45がRE5030、+47がRE5038／RE5039です。価格は各77,000円ですが、RE5030に対応するBKD別品番は現行表で確認できません。「ほかの6.5JにBKDがあるから+45も色だけ変更できる」とは扱わないでください。
RE5030の+45を基準にした公称リム位置は、+40が5mm外側、+44が1mm外側、+47が2mm内側です。これは同幅の比較なのでインセットの差と移動量が一致します。ただし、スポークやディスクの突出量、タイヤ側面の位置はこの計算に含みません。ロードスターNDでは公式の注意記号も仕様によって違うため、後の型式別表と一緒に読む必要があります。
5穴の6.5Jと7.0Jには別のPCD設定がある
5／100の6.5Jは、RE5018／RE5026の+47と、RE5052／RE5053の+43です。前者の通常品は5.5kg、BKD品は5.6kg、後者は両色品番とも5.7kgと公表されています。+47の通常品とBKD品の0.1kg差はメーカー表の記載をそのまま区別したもので、塗装方法だけが差の原因だと断定するものではありません。
16×7.0JはRE5019とBKDのRE5027で、インセット+42、5／114.3、重量6.2kg、税込78,100円／本です。現行表のこの7.0Jを、4／100の6.5Jの幅違いとして注文することはできません。ロードスターNB・ND向けに16インチ7Jを探している場合も、インチと幅だけで候補に入れず、穴数とPCDから確認してください。
「16インチのRE-L2は5kg台」という紹介も、この7.0Jには当てはまりません。現行16インチの公表値は5.3〜6.2kgで、同じインチの中に幅・穴数・PCD・インセットの異なる設計があります。最軽量値はRE5036／RE5037の16×5.0Jの数値であり、16×7.0Jと同条件の比較ではありません。
17インチ全10型番｜重量は6.3〜7.4kg
2026年11月2日に確認した公式表では17インチはすべて7.0Jです。通常品とBKD品を併記します。価格は税込1本、PFSはハブリング仕様です。
| 通常／BKD品番 | インセット | 穴数／PCD | 重量 | 税込価格 |
|---|---|---|---|---|
| RE5010／RE5028 | +48 | 5／100 | 6.3kg | 100,100円 |
| RE5011／RE5029 | +48 | 4／100 | 6.3kg | 100,100円 |
| RE5044／RE5045 | +53 | 5／114.3 | 7.3kg | 100,100円 |
| RE5054／RE5055 | +41 | 5／100 | 6.5kg | 100,100円 |
| RE5066／RE5067 | +49 | 5／114.3 | 7.4kg | 100,100円 |
同じ17×7.0Jでも公式重量は6.3〜7.4kgです。最軽量値をすべての17インチの重さとして表示することはできません。特に4穴と5穴、PCD100と114.3は互換ではないため、軽さより先に車両との組み合わせを絞りましょう。
5／100の17×7.0Jでも、+48のRE5010／RE5028と+41のRE5054／RE5055では重量が6.3kgと6.5kgに分かれます。同じ価格だからと+41を選び直すと、リムの位置は7mm外側へ変わります。軽さを比較する前に、どちらの型番が車種別表に掲載されているかを確認してください。
5／114.3の17インチは、RE5044／RE5045が+53・7.3kg、RE5066／RE5067が+49・7.4kgです。こちらも幅と価格は同じでも位置が4mm違います。すべて17×7.0J・税込100,100円という共通点だけで選ばず、特にNCロードスターではチューナーサイズの注意を含めて照合します。
公式表には17インチも掲載されています。17インチだから15・16インチより必ず適合範囲が広い、あるいは見た目が良いとは決まりません。車の標準タイヤ外径、希望するタイヤの選択肢、ロードインデックス、リム幅、キャリパーの余裕を先に確認します。
15インチから17インチへ変更する際は、ホイール径だけでなくタイヤの扁平率も変わります。純正と同じタイヤ銘柄・同じ重量にはならないため、公式のホイール重量だけで乗り心地や車全体の性能を断定できません。見積もりにはタイヤ代と交換工賃を含めましょう。
ロードスターはNB・NC・NDの型式とグレードから選ぶ
ロードスターへの装着を考える場合、車名だけでは年式やブレーキの仕様が特定できません。BBSの車種別表では、NB8Cの1998年以降RSについて、RE5013やRE5017などが候補として掲載されています。これはその車両条件に関するメーカー表の例であり、すべてのロードスターや変更済み車両にそのまま適合するという意味ではありません。
BBS公式のNB8C車種別表で対象年式や注記を読み、自車の年式・型式・グレード、ブレーキ交換や車高変更の有無を店に伝えてください。フェンダーとの間隔やキャリパー干渉は実車の状態でも変わります。
| 公式表の対象 | 掲載例 | 条件 |
|---|---|---|
| NB8C 1998年〜RS | RE5013 15×6.0J +45 4/100 | 車種表に掲載 |
| NCEC 2005年〜RS | RE5044 17×7.0J +53 5/114.3 | チューナーサイズ |
| ND5RC／ND5RE 2015年〜NR-A | RE5017 16×6.5J +40 4/100 | チューナーサイズ |
| ND5RC／ND5RE 2015年〜NR-A | RE5030 16×6.5J +45 4/100 | 車種表に掲載 |
NCECのBBS公式表ではRE5044などにチューナーサイズの印があります。ND5RC／ND5REのNR-A公式表でもRE5017には同じ印がありますが、RE5030には付いていません。メーカーはタイヤや車両によりボディ加工等が必要となる場合があると案内しています。
同じRE5017でもNB8C RSの表ではチューナー印がなく、ND NR-Aの表では印があります。ホイール単体の型番だけで判定できない具体例です。表は指定のグレードと純正状態を前提に読み、別の車両や変更済み足回りには流用しないでください。NA型については今回、対応する現行公式車種別表を確認できていません。
NB8C・1998年〜RS：15・16・17インチの費用と重量
NB8C RSの公式表には、15インチのRE5013／RE5021、16インチのRE5017／RE5025、RE5030、RE5060／RE5061、17インチのRE5011／RE5029が掲載されています。これらの欄にチューナーサイズの印はありません。15インチを含む選択肢を検討できる例ですが、別グレードやブレーキ変更車へそのまま転用する情報ではありません。
同表に掲載された通常品番から3つを取り出すと、次のように予算とホイール単体重量を比較できます。4本分はメーカー公表の1本値を4倍した計算で、タイヤセットの価格や重量ではありません。
| NB8C RSの掲載候補 | 仕様 | 1本重量 | 4本の重量合計 | 4本の税込基準価格 |
|---|---|---|---|---|
| RE5013 | 15×6.0J +45／4-100 | 4.9kg | 19.6kg | 281,600円 |
| RE5030 | 16×6.5J +45／4-100 | 5.6kg | 22.4kg | 308,000円 |
| RE5011 | 17×7.0J +48／4-100 | 6.3kg | 25.2kg | 400,400円 |
15インチから16インチの例では、ホイール4本の公表重量合計が2.8kg増え、価格が26,400円増えます。16インチから17インチでは同じく2.8kg増える一方、価格差は92,400円です。インチを一段上げるごとの重量や予算の増え方を、同じ倍率で見積もることはできません。
RE5030からRE5011へは幅も6.5Jから7.0Jに増え、インセットが+45から+48へ変わります。同じ取付面ならリム外側は3.35mm外へ、内側は9.35mm内へ広がる計算です。外側の変化が小さく見えても内側の確認は必要になります。実際のタイヤ外径や側面の張り出し、ブレーキの余裕は別に確認し、ホイールだけの計算を装着保証に使わないでください。
ND5RC／ND5RE・2015年〜NR-A：同じ16インチでも印が違う
ND NR-Aの公式表では、RE5017／RE5025の16×6.5J・+40にチューナーサイズの印があります。一方、同幅のRE5030（+45）、RE5038／RE5039（+47）、RE5060／RE5061（+44）にはその印がありません。17×7.0J・+48のRE5011／RE5029も掲載されています。
BKDを希望する場合、+40だけでなく+44や+47にも別品番がある一方、+45のRE5030は現行表でBKDの対になる品番を確認できません。色を優先して別品番へ変更するなら、インセットと車種表の注意記号も同時に変わらないか確認します。色だけ選んだつもりで、チューナーサイズへ変更してしまうことを避けるためです。
今回確認したND NR-Aの表に、RE-L2の15インチ掲載はありません。NB8Cの表で15インチが掲載されていることを理由に、NDでも選べるとは判断できません。またNDの別グレード、RFを含む別車両条件については、それぞれに対応する公式車種表で確認が必要です。
NCEC・2005年〜RS：5／114.3の17インチを別枠で確認
NCのNCEC RSでは、RE5044／RE5045（+53）とRE5066／RE5067（+49）が掲載され、いずれもチューナーサイズの印があります。NB・NDで取り上げた4／100とは締結穴の規格が違います。「ロードスター用RE-L2」の中古セットであっても、どの世代に使われていたかの確認が不可欠です。
同じ17×7.0Jで+53と+49を比べると、+49のリムは4mm外へ移り、公表重量は0.1kg大きくなります。ここでも軽いほうを選べば必ず車に合うわけではありません。公式表にある条件付きの候補として扱い、希望タイヤと現車の状態を伝えたうえで取付可否を確認してください。
楽天市場でBBS RE-L2の15・16インチを型番から探す
RE-L2とRFはどう違う？
RE-L2とBBS RFは、どちらも鍛造1ピースを検討する人が比べやすいモデルです。RE-L2は公式が7本クロススポークを挙げるのに対し、RFは5本クロススポークを採用しています。どちらを選べるかは、好みだけでなく自車に合う型番の有無に左右されます。
重量比較では同一径・同一幅・同じPCDなど条件をできるだけそろえ、それぞれ公式の型番を記して比べましょう。条件が違う数値の差から、常に一方が軽いと結論づけることはできません。
RE-L2の現行設定は15・16・17インチ、RFは17・18インチです。15・16インチでRE-L2を検討している場合、RFを同じ径の代替にすることはできません。両モデルが重なる17インチの中から、幅・インセット・穴数・PCDまでそろう型番を比較します。
| モデル・型番 | 寸法／インセット／PCD | 重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|
| RE-L2 RE5011 | 17×7.0J／+48／4-100 | 6.3kg | 100,100円 |
| RF RF500 | 17×7.0J／+48／4-100 | 6.5kg | 107,800円 |
| RE-L2 RE5010 | 17×7.0J／+48／5-100 | 6.3kg | 100,100円 |
| RF RF507 | 17×7.0J／+48／5-100 | 6.4kg | 107,800円 |
RF公式表とRE-L2公式表の公表値を同じ径・幅・インセット・PCDで比較すると、4穴の例は0.2kg、5穴の例は0.1kg、RE-L2側が軽い結果です。価格差はどちらも1本7,700円。これら2組の例であり、両モデルの全サイズやタイヤを含む実装重量に一般化できません。
4／100のRE5011とRF500を各4本で比べると、RE-L2が公表重量の合計で0.8kg軽く、メーカー価格の合計で30,800円低い計算です。5／100のRE5010とRF507では、重量差の合計は0.4kgに縮まります。価格差は同じでも重量差は同じではなく、購入する型番に結び付けて数字を見る必要があります。
NB8C RSとND NR-Aの公式車種別表には、RF500も掲載されています。この車両条件で17インチを選ぶなら、RE5011との比較は直径・幅・インセット・PCDが一致する候補同士の比較になります。ただしスポーク裏面やディスク形状まで一致するわけではないため、ブレーキを変更している場合の確認は各製品で必要です。
一方、NC向けのRE5044は17×7.0J・+53・5／114.3、7.3kgです。RF公式のRF502は17×7.0J・+50・5／114.3、6.6kgなので、ここではRF側の公表重量が小さくなります。ただしインセットが3mm異なるため、前の表と同じ「全寸法一致」の比較には入りません。この例からも、RE-L2のほうが常にRFより軽い、とモデル全体へ広げる説明は避けるべきです。
色はDS・DB・BKD｜型番を見て注文する
BBS公式にはダイヤモンドシルバー（DS）、ダイヤモンドブラック（DB）、ブラックダイヤカット（BKD）が掲載されています。BKDの品番が別に記載される仕様があるため、希望するサイズを見つけたら色だけを付け替えられると決めず、公式表の型番・カラーの対応を確認してください。
例えば15×4.5J・+45の4穴PCD100では、RE5058とBKD表記のRE5059が掲載されています。販売店に問い合わせる際は、単に『15インチの黒』ではなく、色と型番、必要な本数を伝えると行き違いを減らせます。
15インチ表の5組、16インチ表の8組、17インチ表の5組は通常品番とBKD品番を対応させて確認できます。16インチのRE5030だけは今回確認した現行表で対となるBKD品番がありません。注文時には「RE-L2・16インチ・黒」という指定ではなく、例えば「RE5061・BKD・16×6.5J・+44・4／100」のように書くと、DBとBKDや近いインセットの取り違えを防げます。
現行表では、掲載された同寸法の通常品番とBKD品番は同額です。過去の価格表や販売ページで見たBKDの追加料金を、現在のメーカー価格に自動的に上乗せしないでください。中古品の再塗装で外観が変わっている場合も、色だけからBKDの正規品番と推定せず、現物の刻印と販売者の説明を照合します。
POLO 6R GTIの除外指定はPCDの一致より優先
RE-L2の公式製品ページは、RE5010・RE5014・RE5018・RE5022・RE5026・RE5028について、POLO（6R）GTIに装着できない旨を注記しています。いずれも5／100の品番ですが、穴数とPCDが一致しても十分ではない具体例です。通常品番だけを見て、対になるBKD品番なら装着できると読み替えることもできません。
販売店で車種名による検索結果に表示された場合でも、このようなメーカーの個別注記を確認してください。逆に、上記6品番に含まれない型番が自動的にPOLO GTIへ適合する、という意味でもありません。RE-L2の製品表で仕様を絞り、該当年式・型式・グレードの車種別表で取付条件を照合する順番が必要です。
購入価格と中古品の確認
RE5013を同じ仕様で4本購入する場合、公式掲載の税込70,400円を4倍して281,600円です。これはホイールだけの単純計算です。タイヤ、バランス調整、脱着、送料、必要なリングや締結部品は含みません。PFSはハブリング仕様を意味するため、車両に対応する部品の有無も見積もり時に確認します。
中古品は4本の型番とサイズ、リムの歪み、亀裂、腐食、修理や塗装歴を確認してください。写真だけでは損傷や真贋を確定できません。疑問がある場合は専門店に現物点検を依頼し、必要な部品の入手方法を販売店やメーカーへ相談しましょう。
楽天市場でBBS RE-L2の販売価格と在庫を確認する。1本売りと4本セット、新品と中古を分け、送料と型番まで比較することが大切です。ほかのモデルはBBSホイールの記事一覧から確認できます。
