BBS RI-Sを選ぶときに最初に確認したいのは、20インチのサイズ表と、検討している車の取付条件です。BBS JAPANの公式製品ページには20インチが掲載されていますが、同じ8.5JでもインセットやPCD、型番が異なります。
RI-Sはアルミ鍛造2ピースの5本クロススポーク。RI-AやRI-Dのスポーティーな外観を受け継ぎながら、スポークをリム上部まで伸ばしたデザインを採用しています。この記事では2026年11月2日に確認した公式表をもとに、重量・価格・PCDの違いと購入前の確認点を整理します。
RI-Sの価格とDG-BK限定色｜受注期間は2026年7月〜12月
RI-Sの通常仕様は、マットブラック×シルバーダイヤカット（MB-SLD）が基準です。ダイヤモンドシルバー×シルバーダイヤカット（DS-SLD）とダイヤモンドブラック×シルバーダイヤカット（DB-SLD）は、公式表示で1本につき税込5,500円追加となります。以下は2026年11月2日に確認したメーカー価格で、販売店の値引き後価格ではありません。
DG-BKは通常価格に税込5,500円を追加
BBS公式の2026年6月22日付DG-BK限定販売案内が示す受注期間は、2026年7月1日〜12月31日です。ディスクはダイヤモンドゴールド、リムはブラックの組み合わせで、チタンボルトを採用します。追加額は通常価格に対して税込5,500円／本です。
同案内に、対象をRI-S006とRI-S007だけに限定する記載は確認できません。したがって、この2型番専用の限定色として紹介する根拠はありません。一方で、告知に型番ごとの受注可否一覧がない以上、現行21型番のすべてを無条件に注文できると断定することも避け、希望の型番・数量で取扱店へ確認します。
受注期間は注文を受け付ける期間であり、12月31日までの納品を保証する意味ではありません。確認日の11月2日は告知上の期間内ですが、実際の納期や注文締切の扱いは店舗に確認が必要です。期間外に掲載を読む場合は、メーカー受注が可能なのか、販売店が確保した在庫なのかを分けてください。
| 20インチの幅 | MB-SLD基準・税込1本 | DG-BKの計算額・税込1本 | DG-BK同幅4本の計算額 |
|---|---|---|---|
| 8.5J | 265,100円 | 270,600円 | 1,082,400円 |
| 9.0J | 268,400円 | 273,900円 | 1,095,600円 |
| 9.5J | 271,700円 | 277,200円 | 1,108,800円 |
| 10.0J | 275,000円 | 280,500円 | 1,122,000円 |
上表は現在の幅別基準価格に、限定色案内の5,500円を1回だけ加えた試算です。DS-SLDやDB-SLDの追加額を加えた価格に、さらに限定色分を二重加算する表ではありません。RI-S006または007で計算すると1本270,600円、同型番4本で1,082,400円となり、基準色4本との差は22,000円です。
限定色を注文する際は、色名と型番が見積書に併記されているか確認してください。同じゴールド系に見える再塗装品や、ほかのモデルの限定色が、このDG-BKと同じ条件で販売されるとは限りません。メーカーの限定色と販売店独自の塗装は、価格だけでなく納期や補修の窓口も分けて確認する必要があります。
通常色4本と前後異サイズの見積もり
同じRI-S006を4本購入する場合、公式基準価格の単純合計は1,060,400円です。前後を別サイズにして、RI-S009を2本、RI-S011を2本とした場合は、268,400円×2本と271,700円×2本で1,080,200円になります。これは価格の計算例であり、この組み合わせの特定車両への装着を保証するものではありません。
DS-SLD・DB-SLDを4本選ぶ場合も、基準価格への加算は合計22,000円です。ホイール代とは別に、タイヤ、組み付け・バランス調整、脱着、送料、必要なリングや締結部品を見積もります。前後で幅を変える場合は、1本の最低表示価格を4倍するのではなく、前後それぞれの型番と本数で計算してください。
現行20インチ全21型番をPCD・幅別に確認
現行のBBS JAPANのRI-S公式仕様には、5／114.3が8型番、5／112が6型番、5／120が7型番の計21型番が掲載されています。全型番PFSのハブリング仕様です。次の表の価格はMB-SLD・税込1本、重量はメーカー公表のホイール単体値です。
5／114.3：8.5Jから10.0Jまでの8型番
| 型番 | サイズ | インセット | 穴数／PCD | 公表重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|---|---|
| RI-S006 | 20×8.5J | +38 | 5/114.3 | 11.2kg | 265,100円 |
| RI-S007 | 20×8.5J | +43 | 5/114.3 | 11.2kg | 265,100円 |
| RI-S023 | 20×8.5J | +30 | 5/114.3 | 11.4kg | 265,100円 |
| RI-S009 | 20×9.0J | +40 | 5/114.3 | 11.4kg | 268,400円 |
| RI-S022 | 20×9.0J | +32 | 5/114.3 | 11.7kg | 268,400円 |
| RI-S011 | 20×9.5J | +44 | 5/114.3 | 11.7kg | 271,700円 |
| RI-S012 | 20×9.5J | +55 | 5/114.3 | 11.5kg | 271,700円 |
| RI-S013 | 20×10.0J | +30 | 5/114.3 | 11.8kg | 275,000円 |
RI-S006と007は同じ20×8.5J、5穴・PCD114.3、公表重量11.2kgですが、インセットが5mm違います。同幅なら+38は+43よりホイールの内外両端が5mm外に移る計算です。この数字だけでフェンダー内に収まるか、キャリパーに当たらないかは決まりません。
9.0JのRI-S009と022は、+40と+32でインセットが8mm異なり、公表重量も11.4kgと11.7kgに分かれます。9.5Jの011と012は+44と+55で11mm違い、11.7kgと11.5kgです。幅が同じなら価格は一致しますが、位置と重量は一致しないため、予算だけで型番を入れ替えることはできません。
5／112：2026年の切替後品番を含む6型番
| 型番 | サイズ | インセット | 穴数／PCD | 公表重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|---|---|
| RI-S031 | 20×8.5J | +22 | 5/112 | 11.3kg | 265,100円 |
| RI-S032 | 20×8.5J | +30 | 5/112 | 11.5kg | 265,100円 |
| RI-S033 | 20×9.0J | +34 | 5/112 | 11.7kg | 268,400円 |
| RI-S034 | 20×9.5J | +38 | 5/112 | 11.9kg | 271,700円 |
| RI-S035 | 20×10.0J | +28 | 5/112 | 11.9kg | 275,000円 |
| RI-S036 | 20×10.0J | +38 | 5/112 | 11.8kg | 275,000円 |
20×8.5J・+30という寸法では、RI-S023は5／114.3、RI-S032は5／112です。さらに後掲のRI-S026は5／120です。直径・幅・インセットの3項目をそろえても、締結穴の配置が違います。「20インチ8.5J+30」をそのまま商品指定にせず、RI-Sから始まる完全な型番まで伝えてください。
5／112の10.0JではRI-S035が+28・11.9kg、036が+38・11.8kgです。公称リムの位置は035のほうが10mm外側になります。同じタイヤ幅を使うつもりでも、内外の余裕は変わります。ここで示すのは寸法上の位置関係であり、スポーク裏面とキャリパーの隙間を計算できるという意味ではありません。
5／120：8.5Jの3種類を取り違えない
| 型番 | サイズ | インセット | 穴数／PCD | 公表重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|---|---|
| RI-S026 | 20×8.5J | +30 | 5/120 | 11.5kg | 265,100円 |
| RI-S028 | 20×8.5J | +14 | 5/120 | 11.7kg | 265,100円 |
| RI-S030 | 20×8.5J | +40 | 5/120 | 11.6kg | 265,100円 |
| RI-S024 | 20×9.0J | +26 | 5/120 | 11.8kg | 268,400円 |
| RI-S027 | 20×9.5J | +40 | 5/120 | 11.8kg | 271,700円 |
| RI-S029 | 20×9.5J | +28 | 5/120 | 11.9kg | 271,700円 |
| RI-S025 | 20×10.0J | +34 | 5/120 | 12.0kg | 275,000円 |
8.5JはRI-S028の+14、026の+30、030の+40という3種類です。028と030ではインセットが26mm離れているため、同じ5／120・20×8.5Jでも同じ装着候補とは扱えません。5／120は幅別の価格だけを見ると分かりやすい一方、型番ごとの車種表を読み落としやすい組み合わせです。
現行表の公表重量は11.2〜12.0kgの範囲です。最小値11.2kgはRI-S006・007の数値であり、RI-S全体が一律11.2kgなのではありません。前後で別型番を組む見積もりでは、重量の合計も前2本・後2本で算出します。タイヤやバルブ等を含む装着状態の比較には別途実測が必要です。
2026年の受注停止・再開と旧品番12種類の対応
2026年3月5日のBBS公式案内は、VIA720KG規格への対応に伴い対象品番を2026年3月31日で一時受注停止し、仕様を見直して切り替える内容です。モデル全体を恒久的に生産終了する告知ではありません。
2026年7月1日発売の追加ラインナップ・受注再開案内では、RI-Sの12品番を含むVIA720KG対応品が示されています。旧品番から探している人は次の対応表を使い、販売ページが旧仕様なのか、切替後の新品番なのかを照合してください。
| 受注停止対象の旧品番 | 切替後の新品番 | 共通の公称寸法／穴数・PCD |
|---|---|---|
| RI-S005 | RI-S031 | 20×8.5J +22／5/112 |
| RI-S017 | RI-S032 | 20×8.5J +30／5/112 |
| RI-S008 | RI-S033 | 20×9.0J +34／5/112 |
| RI-S018 | RI-S034 | 20×9.5J +38／5/112 |
| RI-S016 | RI-S035 | 20×10.0J +28／5/112 |
| RI-S014 | RI-S036 | 20×10.0J +38／5/112 |
| RI-S019 | RI-S028 | 20×8.5J +14／5/120 |
| RI-S003 | RI-S026 | 20×8.5J +30／5/120 |
| RI-S001 | RI-S024 | 20×9.0J +26／5/120 |
| RI-S021 | RI-S029 | 20×9.5J +28／5/120 |
| RI-S004 | RI-S027 | 20×9.5J +40／5/120 |
| RI-S002 | RI-S025 | 20×10.0J +34／5/120 |
たとえば旧RI-S005と新RI-S031は、20×8.5J・+22・5／112という公称寸法が対応します。しかし、番号変更は単なる商品名の整理ではなく、公式が規格対応を伴う切替として案内したものです。旧品番の中古品に新品番の規格表示を読み替えたり、同寸法だから認証上の扱いも同じだと説明したりしないことが大切です。
一方、この案内だけから旧品番が危険である、既存装着品を一律交換する必要がある、ともいえません。選ぶ車両側の条件と、その現物の製品表示・適合情報を確認する問題です。注文時は販売者へ「商品名だけでなく実際に届く型番はどちらか」を聞くと、旧ページを使った販売での行き違いを減らせます。
RI-S030は、この旧新品番12組とは分けて読む必要があります。別の2026年7月1日発売追加ラインナップ案内で20×8.5J・+40・5／120として追加されています。現行21型番のすべてが同じ経緯で新番号になったわけではありません。受注再開と新サイズ追加、限定色の受注開始は日付が近くても別の案内なので、価格と仕様を混ぜずに確認します。
アルファード40系FFとBMW G30の公式適合例
アルファードはRI-S026と030の注意記号が異なる
BBS公式のアルファード・2023年〜FF全グレード、AAHH40W／AGH40Wの表にはRI-S026とRI-S030が掲載されています。ここでの対象はこの型式・駆動方式であり、45系など別仕様へ自動的に広げることはできません。
| 型番 | 寸法／穴数・PCD | 公表重量 | 公式車種表のチューナー印 |
|---|---|---|---|
| RI-S026 | 20×8.5J +30／5-120 | 11.5kg | あり |
| RI-S030 | 20×8.5J +40／5-120 | 11.6kg | なし |
026は030よりインセットが10mm小さく、同じ幅なのでリムの内外両端が10mm外へ移る計算です。価格はどちらも基準265,100円ですが、026にはチューナーサイズの印が付いています。同額の候補だから外観だけで選べるわけではなく、この車種表上の扱いの差を販売店に確認してください。
チューナーサイズは、タイヤや車両によってボディ加工等が必要になる場合があるというメーカーの注意です。印のない030も、どんなタイヤや改造状態でも無条件に装着できるという保証ではありません。車高、ブレーキ変更、使用タイヤの寸法や荷重条件を伝え、車両仕様に対応するリング・締結部品とともに確認します。
BMW 530i M Sport・JA20（G30）の前後候補
2017年〜BMW 530i M Sport・JA20（G30）のBBS公式表では、RI-S031・032にチューナーサイズの印、RI-S034・036にリア用とチューナーサイズの印が付いています。PCDは5／112です。BMWというブランド名だけで、別世代の5／120向けRI-Sを混ぜないでください。
同表にあるRI-S032を2本、RI-S034を2本で見積もる例なら、前候補20×8.5J・+30と後候補20×9.5J・+38の組み合わせです。基準価格は1,073,600円、公表重量の単純合計は46.8kg。追加5,500円の通常色を4本選ぶ場合は1,095,600円です。この試算は前後の価格を読み違えないためのもので、チューナーサイズの確認を省略できるものではありません。
RI-A・RI-D・LMとの違いは構造と実際の候補で見る
RI-Sは鍛造アルミ2ピースで、リム上までスポークが伸びる外観が特徴です。一方、RI-Aはアルミ鍛造1ピース、RI-Dは超超ジュラルミンを使用するモデルです。素材や構造が異なるため、名前だけで同一系列・同一性能と考えることはできません。
LMは同じ2ピースの候補ですが、外観と用意されるサイズの選択肢が異なります。RI-Sが気に入った場合は、まず20インチでタイヤ外径や荷重を含めて成立するかを確認し、そのうえで同じ車両に候補があるモデル同士の型番、価格、外観を比べるのが実用的です。
| モデル | 公式の材質・構造 | 意匠・サイズの違い |
|---|---|---|
| RI-S | アルミ鍛造2ピース | 5本クロススポークがリム上部まで伸びる。現行20インチ |
| RI-A | アルミ鍛造1ピース | レース由来の5本クロススポーク。現行16・17・18・19インチ |
| RI-D | 超超ジュラルミン鍛造1ピース | 5本クロススポーク。現行19・20・21インチ |
| LM | アルミ鍛造2ピース | クロススポークと段のあるリムの意匠。現行17〜21インチ |
RI-D・LMとは20×8.5J・+30・5／112で比較
RI-D公式表とLM公式表には、RI-S032と直径・幅・インセット・穴数・PCDが一致する型番があります。全てPFSです。表は各モデルのメーカー基準価格で、同一塗装仕上げの比較ではありません。
| モデル・型番 | 比較寸法 | 公表重量 | 税込1本 |
|---|---|---|---|
| RI-S032 | 20×8.5J +30／5-112 | 11.5kg | 265,100円 |
| RI-D RI026 | 20×8.5J +30／5-112 | 8.2kg | 320,100円 |
| LM LM422 | 20×8.5J +30／5-112 | 12.6kg | 228,800円 |
この条件ではRI-D RI026がRI-S032より1本3.3kg軽く、価格は55,000円高くなります。LM422との比較ではRI-S032が1.1kg軽く、価格は36,300円高い結果です。RI-Sを基準にすると、軽量な1ピースのRI-D、異なるリム意匠を持つ2ピースのLMという選択の違いを、具体的な数値で検討できます。
4本とも同条件の型番で比較する単純計算では、RI-Dとの差が13.2kg・220,000円、LMとの差が4.4kg・145,200円です。ただし前後異サイズの車にはこの4本計算をそのまま当てはめず、後輪用の型番も別に照合します。材質や構造の違いだけから乗り心地、燃費、耐久性の順位を断定することはできません。
RI-Aは20インチの同寸法比較にしない
RI-A公式表には現行20インチがないため、RI-Sとの同径比較はできません。同じ車両での候補を考える例として、前掲のアルファード40系FF公式表にあるRI-A069は18×8.0J・+45・5／120、8.4kg、税込117,700円／本です。RI-S030の20×8.5Jとは直径も幅も異なります。
RI-A069を4本なら470,800円、RI-S030の基準色4本なら1,060,400円で、ホイール代だけでは589,600円の差になります。公表重量も1本8.4kgと11.6kgですが、この差をそのまま素材や製造品質の優劣とみなす比較ではありません。18インチと20インチでは組み合わせるタイヤが変わるため、タイヤの購入費や外径・荷重条件まで含めて選びます。
またRI-A公式には、RI-A069はディスクがリムより10mm以上突出するとの注意があります。8.0Jという幅だけでフェンダーの余裕を判断せず、ディスクの突出も確認する必要があります。RI-Aはアンチスリップペイントやナットホールのスチール製ブッシュという独自の仕様も持ちます。RI-Sの大径2ピースの外観を優先するのか、RI-Aの別径・別構造の仕様を選ぶのかを分けると、製品名が似ていても比較が曖昧になりません。
中古品では4本の型番と補修歴を確認する
中古の20インチは、4本の外観が同じでも前後で幅やインセットが異なる場合があります。型番、PCD、インセットを4本それぞれ確認し、出品写真の刻印と説明が一致するかを確かめます。曲がり、クラック、腐食、溶接や塗装の履歴、エア漏れの有無も販売者に尋ねましょう。
リムや締結部に問題があるかは画像だけでは確定できません。修理や部品供給を含めて専門店へ相談し、メーカーが対応できる範囲を確認してください。楽天市場でBBS RI-Sの新品・中古の在庫を探す場合も、1本売りか4本セットか、前後の仕様がそろうかを確かめます。
ほかの候補はBBSホイールの記事一覧から比較できます。
中古の旧品番を検討する際も、上の切替表は照合の入口として使います。現物の番号、カラー、前後サイズ、補修歴を確認したうえで、取扱店にその車両への適合を問い合わせてください。DG-BKの期間限定案内、通常色の現行価格、旧品番の販売価格は別の情報です。どの製品をどの条件で買うのかが見積書で一致して初めて、価格の比較ができます。
