2026年3月に発売されたBBS RT88は、レーシングホイール「E88」の10クロススポークを公道向けに再構築したアルミ鍛造2ピースモデルです。BBSの名作「LM」につながるリム構造を採用しながら、19・20・21インチを展開しています。
購入前に注意したいのは、RT88には通常の5穴固定とセンターロックが混在している点です。たとえばポルシェ911でも、992 Carrera用として例示されるRT88-056/057（5/130）と、992 GT3向けのRT88-058/059（センターロック）では取付方式が異なります。
この記事ではBBS JAPANのRT88公式仕様を基準に、2026年10月29日時点の国内掲載50型番の価格・重量・サイズを整理しました。E88との違い、GT3世代別の対応例、ディスク突出や付属品まで、型番を選ぶために必要な情報に絞って解説します。
BBS RT88とE88は何が違う？ 競技用3ピースを公道向け2ピースに再設計
RT88のルーツはBBS Motorsportのレーシングホイール「E88」です。しかし、RT88はE88と同一構造ではありません。E88は鍛造センターとインナー・アウターのリムからなる競技用3ピース構造です。RT88は鍛造ディスクにLM由来の高強度リムを組み合わせる公道向け2ピースとして開発されました。
| 比較 | E88 | RT88 |
|---|---|---|
| 主な用途 | モータースポーツ | 公道・スポーツカーでの使用を想定 |
| 構造 | アルミ鍛造3ピース | アルミ鍛造2ピース |
| リム構成 | インナー／アウターの分割リム | BBS LM由来の鍛造一体リムを採用 |
| 公式に案内されるインチ | 18・19インチ（BBS Motorsport） | 19・20・21インチ（BBS JAPAN） |
| 表面仕上げ・整備 | 競技用の非コーティング部品など、定期的な整備を想定 | 公道向けの表面保護や日常使用を考えた構成 |
BBSの公式解説では、E88は競技向けの非コーティング部品を使い、定期的なメンテナンスが必要だったとされています。RT88では公道での耐久性や剛性を考慮し、ディスクとリムの結合方法も再設計されています。なお、RT88がE88より軽い・速いといった比較データは公式には示されていません。ここで比べるべきなのは用途と構造です。
外観にも違いがあります。BBS JAPANの開発記事によれば、RT88は締結部の配置を見直し、ピアスボルトのヘッドが表側に目立たない設計を採用しています。E88と同じ顔つきに見えても、ディスク外周の処理まで共通というわけではありません。より詳しい開発経緯はBBS公式メディアによるRT88開発記事に掲載されています。
RT88の価格は1本37万5,100円から｜4本ではいくら？
BBS JAPANの税込メーカー掲載価格は1本375,100～459,800円です。最安価格は19×8.5J、最高価格はセンターロックの21×13.0J（RT88-061）です。楽天などの販売価格とは別なので、実際の見積もりは希望する品番で確認する必要があります。
| インチ | 1本の税込価格 | 型番数 | 重量の範囲 |
|---|---|---|---|
| 19インチ | 375,100～413,600円 | 23 | 10.8～12.6kg |
| 20インチ | 386,100～437,800円 | 23 | 11.9～13.9kg |
| 21インチ | 413,600～459,800円 | 4 | 14.0～15.7kg |
同じ19×8.5Jの375,100円仕様を4本組むと1,500,400円です。前後異径の例として、20×9.0JのRT88-056（391,600円）を2本、21×12.0JのRT88-057（435,600円）を2本なら合計1,654,400円になります。この組み合わせはBBSの車種例に基づく価格計算で、個々の車両への装着を保証するものではありません。
ホイール代とは別にタイヤ代、脱着・組み付け・バランス工賃、必要に応じた部品代も見込んでおく必要があります。現在の販売額を比べたい場合は楽天市場でBBS RT88の販売価格を確認できます。検索結果では1本売りとセット販売の区別にも注意してください。
RT88のサイズ・重量一覧｜19・20・21インチの公式50型番
以下はBBS JAPAN公式製品ページに載る国内向け50型番をインチ別に並べたものです。重量はメーカー公表値で、タイヤや付属部品を含む実車装着重量ではありません。PFSはハブリング仕様、71.6・84は公式が記すボア径（mm）を示しています。
表中の「センターロック」は公式表記「1/130.0」に対応する仕様です。5/130のホイールとは固定方法が異なります。一方、モデル名の枝番が連番でないのは、ここでは現行国内公式ページに掲載のある型番のみを集計しているためです。
19インチ｜23型番、軽量値はRT88-043の10.8kg
| 型番 | サイズ | インセット | H/P.C.D. | ハブ仕様 | 公表重量 | 税込価格（1本） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RT88-001 | 19×8.5J | +28.5 | 5/120 | PFS | 11.0kg | 375,100円 |
| RT88-003 | 19×8.5J | +31.85 | 5/112 | PFS | 11.6kg | 375,100円 |
| RT88-009 | 19×8.5J | +49.35 | 5/112 | PFS | 11.1kg | 375,100円 |
| RT88-013 | 19×8.5J | +35 | 5/112 | PFS | 11.1kg | 375,100円 |
| RT88-026 | 19×8.5J | +26.85 | 5/112 | PFS | 12.6kg | 375,100円 |
| RT88-031 | 19×8.5J | +40.35 | 5/108 | PFS | 11.3kg | 375,100円 |
| RT88-036 | 19×8.5J | +40.35 | 5/112 | PFS | 11.2kg | 375,100円 |
| RT88-038 | 19×8.5J | +25 | 5/114.3 | PFS | 11.1kg | 375,100円 |
| RT88-005 | 19×9.0J | +36.5 | 5/120 | PFS | 11.0kg | 380,600円 |
| RT88-016 | 19×9.0J | +24.5 | 5/120 | PFS | 11.1kg | 380,600円 |
| RT88-043 | 19×9.0J | +49.5 | 5/130 | 71.6 | 10.8kg | 380,600円 |
| RT88-051 | 19×9.0J | +13.5 | 5/112 | PFS | 11.7kg | 380,600円 |
| RT88-010 | 19×9.5J | +32.2 | 5/120 | PFS | 11.3kg | 386,100円 |
| RT88-011 | 19×9.5J | +20.2 | 5/120 | PFS | 11.4kg | 386,100円 |
| RT88-039 | 19×9.5J | +29.7 | 5/114.3 | PFS | 11.4kg | 386,100円 |
| RT88-049 | 19×9.5J | +23.7 | 5/108 | PFS | 11.7kg | 386,100円 |
| RT88-002 | 19×10.0J | +38.5 | 5/120 | PFS | 11.4kg | 391,600円 |
| RT88-004 | 19×10.0J | +33 | 5/112 | PFS | 11.7kg | 391,600円 |
| RT88-012 | 19×10.0J | +26.5 | 5/120 | PFS | 11.7kg | 391,600円 |
| RT88-034 | 19×10.0J | +22.5 | 5/112 | PFS | 12.2kg | 391,600円 |
| RT88-050 | 19×11.0J | +32.2 | 5/120 | PFS | 12.0kg | 402,600円 |
| RT88-052 | 19×11.0J | +22.5 | 5/112 | PFS | 12.5kg | 402,600円 |
| RT88-044 | 19×12.0J | +46.5 | 5/130 | 71.6 | 12.1kg | 413,600円 |
19インチでは5/108・112・114.3・120・130の各P.C.D.が確認できます。重量だけを優先するなら10.8kgのRT88-043が最小ですが、これは19×9.0J、5/130の仕様です。同じサイズ・取付条件を満たさない別車種への軽量化候補になるとは限りません。
20インチ｜23型番、センターロック4型番を含む
| 型番 | サイズ | インセット | H/P.C.D. | ハブ仕様 | 公表重量 | 税込価格（1本） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RT88-008 | 20×8.5J | +43 | 5/112 | PFS | 12.0kg | 386,100円 |
| RT88-019 | 20×8.5J | +38 | 5/112 | PFS | 12.3kg | 386,100円 |
| RT88-032 | 20×8.5J | +57 | 5/130 | 71.6 | 11.9kg | 386,100円 |
| RT88-017 | 20×9.0J | +23.25 | 5/120 | PFS | 12.4kg | 391,600円 |
| RT88-020 | 20×9.0J | +21.7 | 5/112 | PFS | 12.3kg | 391,600円 |
| RT88-024 | 20×9.0J | +46.8 | 5/112 | PFS | 12.1kg | 391,600円 |
| RT88-028 | 20×9.0J | +41.8 | 5/112 | PFS | 12.4kg | 391,600円 |
| RT88-035 | 20×9.0J | +48 | 5/112 | PFS | 12.3kg | 391,600円 |
| RT88-053 | 20×9.0J | +51.6 | センターロック | 84 | 12.5kg | 404,800円 |
| RT88-056 | 20×9.0J | +40 | 5/130 | 71.6 | 12.4kg | 391,600円 |
| RT88-014 | 20×9.5J | +18.55 | 5/120 | PFS | 12.6kg | 397,100円 |
| RT88-021 | 20×9.5J | +28.05 | 5/112 | PFS | 12.3kg | 397,100円 |
| RT88-037 | 20×9.5J | +45 | 5/120 | PFS | 12.4kg | 397,100円 |
| RT88-048 | 20×9.5J | +23.05 | 5/112 | PFS | 12.8kg | 397,100円 |
| RT88-058 | 20×9.5J | +40 | センターロック | 84 | 13.0kg | 410,300円 |
| RT88-041 | 20×10.0J | +17 | 5/112 | PFS | 12.8kg | 402,600円 |
| RT88-055 | 20×10.0J | +7.2 | 5/112 | PFS | 13.0kg | 402,600円 |
| RT88-060 | 20×10.0J | +45 | センターロック | 84 | 13.2kg | 415,800円 |
| RT88-018 | 20×10.5J | +35 | 5/120 | PFS | 12.6kg | 408,100円 |
| RT88-015 | 20×11.0J | +36.35 | 5/120 | PFS | 12.9kg | 413,600円 |
| RT88-033 | 20×11.0J | +46.95 | 5/130 | 71.6 | 12.7kg | 413,600円 |
| RT88-042 | 20×11.0J | +14.75 | 5/112 | PFS | 13.2kg | 413,600円 |
| RT88-054 | 20×12.0J | +44 | センターロック | 84 | 13.9kg | 437,800円 |
20インチでは、RT88-053・054・058・060がセンターロック仕様です。後述するGT3系では世代によって前後の型番が異なるため、単に「ポルシェ用20インチ」として選ぶことは避けましょう。
21インチ｜4型番、992 GT3 RS向け13.0Jも
| 型番 | サイズ | インセット | H/P.C.D. | ハブ仕様 | 公表重量 | 税込価格（1本） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RT88-046 | 21×10.0J | +25 | 5/112 | PFS | 14.0kg | 413,600円 |
| RT88-057 | 21×12.0J | +62 | 5/130 | 71.6 | 15.1kg | 435,600円 |
| RT88-059 | 21×12.0J | +42.5 | センターロック | 84 | 15.1kg | 448,800円 |
| RT88-061 | 21×13.0J | +31 | センターロック | 84 | 15.7kg | 459,800円 |
21インチは通常5穴が2型番、センターロックが2型番です。RT88-061は21×13.0Jで、公表重量は15.7kgです。BBSが2026年の東京オートサロンで992型GT3 RSの装着イメージとして披露した大幅広の仕様に結びつく型番です。
公式資料で一部の重量が違う点は要注意
同じBBSの一次資料でも掲載値が異なるものがあります。例えばRT88-026は現行製品ページ12.6kgに対して2026年3月版スタイルブック11.6kg、RT88-060は現行製品ページ13.2kgに対して同スタイルブック12.2kgと記載されています。
この記事の一覧表は現行製品ページの値で統一しました。差異の原因は確認できていないため、実重量を断定したり、軽量化の計算にそのまま使用したりせず、購入前にBBSへ最新の公表値を確認してください。比較資料としてBBS公式2026年3月版スタイルブックも確認できます。
ポルシェGT3・GT3 RSの適合例｜991と992でセンターロック品番が違う
「BBS RT88 GT3」「BBS RT88 センターロック」で探している場合、まず911の世代を区別することが重要です。BBS MotorsportのRT88適用モデル一覧に示された、ポルシェGT3系の対応例は次のとおりです。
| 車両の掲載例 | フロント側の型番・サイズ | リア側の型番・サイズ | 固定方式 |
|---|---|---|---|
| 911 GT3（991） | RT88-053：20×9.0J +51.6 | RT88-054：20×12.0J +44 | センターロック |
| 911 GT3（992） | RT88-058：20×9.5J +40 | RT88-059：21×12.0J +42.5 | センターロック |
| 911 GT3 RS（992） | RT88-060：20×10.0J +45 | RT88-061：21×13.0J +31 | センターロック |
この表は公式資料の車両・型番対応例であり、すべての年式・グレードや装着条件を確認した適合を保証するものではありません。実際にはセンターロック機構、ブレーキ仕様、装着タイヤ、車両状態なども確認が必要です。特に2026年の初期資料に記載される海外向け仕上げの条件と、日本国内で注文できるカラーは同一とは限りません。
センターロックの6型番は公式国内掲載でRT88-053、054、058、059、060、061です。通常の5穴固定とは部品も作業手順も異なります。車両側が5穴であれば、センターロック品番をそのまま装着することはできません。
992 Carreraの5穴仕様とは区別する
同じ992世代でも、BBSの適用資料では911 Carrera（992）向けにRT88-056（20×9.0J +40）とRT88-057（21×12.0J +62）が5/130として例示されています。GT3系に使うRT88-058/059のセンターロックとは別の組み合わせです。「992用」という販売店表示だけでは区別できません。
またBBS Motorsportの資料には、981/982 Cayman GT4を想定する5/130のRT88-032/033も掲載されています。GT4、GT3、GT3 RSの名前が近くても型番を共用できるとは考えない方がよいでしょう。
BMW M2・M3・M4と5/114.3車｜P.C.D.だけで適合を判断しない
RT88はポルシェ専用ではありません。BMW、アウディ、メルセデス・ベンツなどのほか、5/114.3仕様にはテスラ Model 3 Performance向けの掲載例もあります。
BMWではF世代の5/120とG世代の5/112を区別
BBSの適用資料には、BMW M2（F87）向けとして19インチのRT88-010/011（5/120）、M3（G80）・M4（G82）・M2（G87）向けとして20インチのRT88-041/042（5/112）などが掲載されています。
このようにBMWのMモデルでも世代によってホイールの固定寸法が異なります。例えば20×10.0JのRT88-041（+17）とRT88-055（+7.2）は同じ幅・5/112でもインセットが9.8mm異なります。単にPCDやインチ数が合えばよいわけではありません。
5/114.3のRT88-038/039はModel 3 Performanceの掲載例
19インチのRT88-038（8.5J +25）、RT88-039（9.5J +29.7）は5/114.3で、BBS Motorsportの資料ではテスラ Model 3 Performance向けに掲載されています。一方、5/114.3だからといってGR86・BRZなど同じPCDの車両へ自動的に適合するわけではありません。
希望車種の正確な適合はBBSの車種別製品検索で年式・型式から確認し、ブレーキ交換やローダウンなど変更箇所がある場合は取扱店に現車の情報を伝える必要があります。
ツライチ狙いなら必読｜5型番は10mm以上のディスク突出に注意
BBS公式はRT88-019・028・032・035・060について「10mm以上ディスクが突出します」と注意書きを付けています。これはホイールのディスク部分の張り出しに関する情報で、車両フェンダーから10mmはみ出すことを意味するものではありません。
リム幅とインセットだけでフェンダーの収まりを計算した場合、スポーク・ディスクの突出を見落とすおそれがあります。とくにRT88-060（992 GT3 RS向け掲載例）はセンターロックでもあり、外側クリアランスとブレーキキャリパークリアランスをあわせて確認してください。
もう一つ注意したいのがボルトです。RT88-032・033・043・044・056・057はBBS公式が純正ボルトの使用を指定しています。全型番に新しいボルトが付属するわけではありません。PFS仕様以外にはハブリングが付属しないことや、センターロックサイズは一般のセンターエンブレムの付属対象外であることも確認しておきましょう。
RT88のカラーは全8パターン｜金色の違いとリム仕上げ
国内BBS公式ページが掲載するカラーは、ディスクのブリリアントシルバー、モータースポーツゴールド、ミッドナイトゴールド、ホワイトゴールドの4色に、リム2仕上げを組み合わせた計8パターンです。個別型番での注文可否は確認が必要です。
| ディスクカラー | シルバーダイヤカットリム | ブラックブライトダイヤカットリム |
|---|---|---|
| ブリリアントシルバー | MSSL-SLD | MSSL-BKBD |
| モータースポーツゴールド | MSGL-SLD | MSGL-BKBD |
| ミッドナイトゴールド | MSNG-SLD | MSNG-BKBD |
| ホワイトゴールド | MSWG-SLD | MSWG-BKBD |
シルバーダイヤカット（SLD）はリムの明るさを生かす仕上げ、ブラックブライトダイヤカット（BKBD）はリム外周に暗いコントラストを持たせる仕上げです。ゴールド系も3種類あるため、写真上の単なる「ゴールド」表記だけで注文すると希望色と異なる可能性があります。BBS公式のカラー写真とコードを確認するのが確実です。
LM・SUPER-RSとはどう選び分ける？
RT88は、E88のレーシング意匠とストリート向けの構造を同時に求める人に焦点を当てたモデルです。一方、LMはル・マンに由来するロングセラーの鍛造2ピース、SUPER-RSは初代RSのメッシュ造形を引き継ぐ現行2ピースで、選ぶ際の判断基準が異なります。
RT88とLMはどちらも鍛造2ピースだが、LMと同じリムを設計の出発点にしているからといって、サイズ・重量・価格まで同じになるわけではありません。購入候補を比較するなら、BBS LMのサイズ・重量・価格、またはBBS SUPER-RSと旧RSの違いも併せて確認すると比較しやすくなります。
注文時に確認するのは「RT88」という名前より品番
RT88のメーカー公表価格はホイール1本あたり37万円台からです。前後でインチが違うポルシェ用の組み合わせでは、総額が150万円を超える例もあります。高額なだけに型番、リム幅、インセット、5穴かセンターロックか、カラーコード、必要なボルトまで一致させて注文する必要があります。
特にGT3系は991・992・GT3 RSで公式の掲載品番が異なります。また、ディスク突出の注意書きや公式資料間の重量差のように、単純な販売価格表では拾いにくい情報もあります。装着条件を確認したうえで、楽天市場でBBS RT88の在庫と販売条件を確認するか、BBS正規取扱店に品番指定で見積もりを依頼することをおすすめします。
最新の製品仕様、価格、付属品、メーカーの注意事項はBBS JAPAN公式RT88製品ページを参照してください。
