Kranze LXZ FORGEDを徹底解説｜鍛造3ピース・18インチ・深リムの魅力と価格・サイズ

愛車の印象を大きく変えるホイール選びで、「高級感」「存在感」「深リム」「鍛造」というキーワードに惹かれるなら、ぜひチェックしておきたいのが**Kranze LXZ FORGED（クレンツェ エルエックスヅィー フォージド）**です。

Kranze（クレンツェ）は、株式会社ウェッズが展開するプレミアムホイールブランド。その中でもLXZ FORGEDは、かつて2000年代のカスタムシーンで存在感を放ったLXZの世界観を受け継ぎながら、現代の技術とスタイルで再構築されたモデルです。

単なる「昔のホイールの復刻」ではありません。

FORGEDの名が示す鍛造モデルとして生まれ変わり、18インチ、3ピース構造、リバースリム、スーパーフランジ、そしてアウターリムの深さを強調できるサイズ設定など、現代の本格的なカスタムカーにもふさわしい内容へ進化しています。ウェッズ公式メディアでも、2000年代の名作を鍛造ホイールとして復刻し、コンケイブタイプの立体感や深リムという現代的な要素を取り入れたモデルとして紹介されています。

「昔LXZに憧れていた」

「最新ホイールにはない平成カスタムの雰囲気が好き」

「18インチで圧倒的な深リムを作りたい」

「高級感だけでなく鍛造という素材・製法にもこだわりたい」

そんなユーザーにとって、Kranze LXZ FORGEDは非常に魅力的な選択肢になるでしょう。

この記事では、Kranze LXZ FORGEDのデザイン、鍛造モデルとしての魅力、3ピース構造、3Dブラッシュドと3Dバフの違い、サイズ、価格、アウターリム、Face 1・Face 2、ピアスボルト、センターキャップ、購入前の注意点まで詳しく解説します。

まず販売価格や在庫を確認したい方は、楽天市場をチェックしてみてください。

楽天市場でKranze LXZ FORGEDの価格・在庫をチェックする

メーカーの最新情報については、ウェッズ公式ページでも確認できます。

Kranze LXZ FORGED ウェッズ公式ページ

Kranze LXZ FORGEDとは？名作LXZを現代に蘇らせた鍛造モデル

Kranze LXZ FORGED最大の特徴は、過去の名作が持っていた独特の存在感を残しながら、現在のカスタムシーンで通用するホイールとして再構築されていることです。

ウェッズ公式メディアによると、LXZ FORGEDは2000年代の名作を復刻したモデルであり、「FORGED」の名の通り鍛造ホイールとして機能美を高めています。さらに、現代的なコンケイブ形状と深リムスタイルを取り入れていることも特徴として紹介されています。

近年は1990年代から2000年代の国産車や当時のカスタムスタイルが「ネオクラシック」「JDM」として改めて注目されています。

しかし、当時の雰囲気を再現したいからといって、古いホイールを中古で探せばよいとは限りません。

長年使用されたホイールでは状態や修復歴などを慎重に確認する必要がありますし、理想的なサイズやインセットを見つけることも簡単ではありません。

その点、LXZ FORGEDは「当時を知っている人には懐かしく、初めて見る人には新鮮」という絶妙な立ち位置を持っています。

しかも単純な復刻ではなく、現在のKranzeらしいプレミアム感と鍛造ならではの金属感を組み合わせています。

懐かしさだけで選ぶホイールではなく、現在の愛車を本格的に仕上げるためのプレミアム3ピースホイールとして選べるところが、LXZ FORGEDの大きな価値です。

Kranze LXZ FORGEDの魅力は一目で分かる圧倒的な立体感

LXZ FORGEDを見たとき、最初に目を引くのがディスクの立体的な造形です。

近年は細いスポークを多数配置したデザインも人気ですが、LXZ FORGEDはそれらとは明確に異なるキャラクターを持っています。

ディスクそのものに強い存在感があり、センターからリムへ向かって広がる大胆な造形と、3ピースホイールならではの外周部分との組み合わせによって、18インチというサイズ以上の迫力を感じさせます。

さらに重要なのが「奥行き」です。

ホイールは正面から見たデザインだけでなく、斜め前や斜め後ろから見たときの立体感によって印象が大きく変わります。

LXZ FORGEDでは、ディスク、アウターリム、ピアスボルト、センターキャップがそれぞれ独立した視覚的な要素として存在するため、見る角度によって表情が変化します。

特に深いアウターリムを確保できるサイズでは、ディスクとリムフランジとの距離が強調されます。

結果として、単に「大きなホイールを履いている」という印象ではなく、足元そのものを作り込んでいる車という雰囲気になります。

この違いこそ、シンプルな1ピースホイールでは得にくい3ピースホイールならではの魅力です。

FORGEDの名にふさわしい鍛造ならではの金属感

LXZ FORGEDを語るうえで外せないのが「FORGED」です。

鍛造ホイールはアルミ素材へ高い圧力を加えて成形していく製法が使われることで知られ、スポーツ系ホイールでは軽量化や剛性を重視する目的で採用されることが多い製法です。

しかし、LXZ FORGEDの場合はスポーツ性能だけで鍛造を語るべきではありません。

このホイールでは、鍛造された素材そのものの質感をデザインとして楽しむことが非常に重要です。

ウェッズのカラーコーディネート解説でも、LXZ FORGED専用の3D BRUSHEDについて、3次元ブラッシュド加工によってエッジの効いたデザインと金属感を強調し、鍛造ディスクをより実感できる仕様と説明されています。

つまりLXZ FORGEDでは、「鍛造だから性能がいい」というだけではなく、「鍛造であることを見た目からも感じられる」ように仕上げられているわけです。

光が当たったときの金属面の表情。

ディスク側面まで続く立体的な加工。

ブラッシュドによって浮かび上がる素材感。

こうしたディテールは、派手な塗装色とは異なる上質さがあります。

価格だけを見れば決して安いホイールではありません。

しかし、ホイールを単なる消耗品ではなく、愛車を完成させる重要なカスタムパーツとして考えるユーザーほど、LXZ FORGEDの価値を感じやすいでしょう。

3ピースホイールだからこそ実現できる本格的な深リムスタイル

Kranze LXZ FORGEDは3ピース構造を採用しています。メーカーの現行スペックでは18インチ・3ピース・リバースリム・スーパーフランジとして設定されています。

3ピースホイールは、ディスク、アウターリム、インナーリムという複数の構成要素から成り立つ方式です。

この構造の大きな魅力が、サイズ設定に応じてリムの深さを大きく変化させられること。

LXZ FORGEDではメーカー公表のアウターリム深さとして、44mm、57mm、69mm、82mm、95mm、107mm、120mm、そして最大133mmまで設定されています。

133mmという深さになれば、正面だけではなく斜め方向から見たときにも明確な深リム感を得られます。

もちろん、すべての車に133mmのリムを装着できるわけではありません。

車種、ブレーキ、フェンダー、インセット、車高、キャンバー、タイヤサイズなどによって装着可能な仕様は変化します。

だからこそ3ピースホイールは面白いのです。

「この車に履けるサイズを買う」のではなく、車高やフェンダーとのバランスを考えながら、その車のためのホイールサイズを作り込んでいくという楽しみがあります。

ツライチを狙うのか。

多少余裕を持たせるのか。

フロントとリアでリム深度に差をつけるのか。

前後同じ見え方を重視するのか。

こうしたセッティングによって完成したときの雰囲気は大きく変わります。

LXZ FORGEDは、その「サイズを決める工程」そのものまで楽しみたくなるホイールです。

18インチ専用というところがLXZ FORGEDの魅力

現在のKranzeラインアップを見ると、19インチ、20インチ、21インチ、22インチまで展開するモデルも少なくありません。

その中でLXZ FORGEDは18インチに絞ったラインアップとなっています。ウェッズ公式のKranzeラインアップでもLXZ FORGEDは18インチモデルとして案内されています。

ここは非常に重要なポイントです。

「大きければ大きいほどいい」という考え方なら、20インチや21インチを選ぶ方法もあります。

しかし、LXZ FORGEDが目指している世界観では18インチだからこその格好良さがあります。

2000年代のJDM・ストリート・スポーツ・VIPカスタムを現代的に再構築する場合、極端な大径化よりも、適度なタイヤの厚みを残しつつ深いリムとディスクの立体感を強調したほうが似合う車も多くあります。

S15シルビアのような1990年代〜2000年代のスポーツモデルなどでは、18インチは非常にバランスを取りやすいサイズです。ウェッズ公式メディアでもLXZ FORGEDを装着したS15シルビアが紹介されています。

タイヤの存在感をある程度残しながら、ホイールそのものもしっかり主張する。

その絶妙なバランスが18インチにはあります。

LXZ FORGEDは、大径化だけに頼らずデザインと深リムで足元を魅せたいユーザーに向いています。

8.0Jから12.5Jまで選べる圧倒的なサイズ展開

LXZ FORGEDの現行サイズは18インチで、リム幅は8.0Jから12.5Jまで0.5J刻みで設定されています。

18×8.0J、8.5J、9.0J、9.5J、10.0J、10.5J、11.0J、11.5J、12.0J、12.5Jという幅広い設定です。P.C.D.についても5H/100、5H/112、5H/114.3、5H/120がメーカーの現行スペックに掲載されています。

このサイズ展開を見るだけでも、LXZ FORGEDが単なるドレスアップホイールではなく、本格的なカスタムを想定していることが分かります。

8J台で比較的現実的なフィッティングを狙うこともできますし、車両側を仕上げたうえで10J、11J、さらに12Jオーバーというワイドなサイズへ挑戦することもできます。

とくにFRスポーツでリア側を太くしたい場合や、ワイドボディ化された車両では、この豊富なリム幅が大きな武器になります。

ただし、ホイールは「太いほど格好いい」という単純なものではありません。

タイヤサイズとの組み合わせ、インナークリアランス、フェンダーとの位置関係、ブレーキキャリパーとの干渉などを総合的に確認する必要があります。

購入前にはウェッズのマッチング情報や販売店へ確認し、特に攻めたサイズを選択するときは現車確認をおすすめします。

価格や販売されているサイズについては、楽天市場でも比較できます。

楽天市場でKranze LXZ FORGEDをチェックする

Face 1とFace 2で変わるディスクの表情

Kranze LXZ FORGEDにはFace 1とFace 2が用意されています。公式ページでは3D-BRUSHED、3D-BUFFのそれぞれについてFace 1とFace 2が掲載されています。

ホイール選びでリム幅やインセットばかりに注目してしまいがちですが、ディスクフェイスも完成後の見た目を大きく左右します。

同じLXZ FORGEDでもフェイスが変わることで、センターから外周へ向かう造形の見え方や奥行き感が変化します。

特に斜めから見たときには差が分かりやすく、ディスク面とアウターリムの位置関係によってホイール全体の立体感が変化します。

さらにLXZ FORGEDでは、サイズとディスクタイプ、インセット、リム深さが関連しています。

そのため「Face 2が欲しいからFace 2を選択する」といった単純な考え方ではなく、装着車両とのクリアランスを確認したうえで最適な仕様を決定する必要があります。

本格的にツライチや深リムを狙う場合、この部分は販売店と相談しながら決めるのが安全です。

3ピースホイールは選択肢が多いからこそ難しく、同時に楽しい。

完成した車両を想像しながら細かな仕様を決めていく工程も、Kranzeを購入する醍醐味のひとつです。

3D-BRUSHEDは鍛造ディスクの素材感を楽しみたい人におすすめ

LXZ FORGEDのレギュラーカラーとして現在設定されているひとつが**3D-BRUSHED（3Dブラッシュド）**です。

この仕上げを選ぶ最大の理由は、アルミそのものが持つ金属感を存分に楽しめることです。

一般的な塗装ホイールでは、色そのものがデザインの中心になります。

一方、ブラッシュド系の仕上げでは素材表面の質感が主役になります。

ウェッズは3D BRUSHEDについて、エッジの効いたデザインをよりスパルタンな印象へ仕上げる3次元ブラッシュド加工であり、金属感とともに鍛造ディスクを実感できるLXZ FORGED専用仕様と説明しています。

LXZ FORGEDのようにディスク造形そのものが複雑なホイールでは、ブラッシュドとの相性は抜群です。

光の方向によって明るく見える部分と暗く見える部分が変化し、ホイールが静止していても表情があります。

シルバー系ボディはもちろん、ブラック、ホワイト、グレー、ブルー、レッドなど幅広いボディカラーへ合わせやすいのもメリットです。

派手な色を使わず、それでも一目で高級ホイールだと分かる。

そんな仕上げを求めるなら、3D-BRUSHEDは非常に魅力的です。

3D-BUFFは圧倒的な光沢と高級感を求める人におすすめ

もうひとつのレギュラーカラーが**3D-BUFF（3Dバフ）**です。

3Dバフはディスク側面にも磨き工程を取り入れ、アルミ素材そのものの質感と光沢を味わえる仕様としてウェッズが紹介しています。

3D-BRUSHEDが金属の質感や削り出し感を強調する仕上げだとすれば、3D-BUFFはより煌びやかな方向のキャラクターです。

光を受けたときの反射が強く、ホイールの複雑な面構成が強調されます。

特にブラック系のボディへ組み合わせた場合、ボディの暗さとバフ面の輝きによって非常に強いコントラストを作ることができます。

高級セダンやVIP系カスタムだけでなく、90年代・2000年代スポーツカーをショーカー的に仕上げたい場合にも面白い組み合わせです。

また、LXZというデザイン自体に強い存在感があるため、3D-BUFFを選ぶことで「ホイールを主役にする」カスタムが成立します。

控えめに仕上げたいなら3D-BRUSHED。

より強い輝きと華やかさを求めるなら3D-BUFF。

どちらが上というものではなく、愛車をどの方向へ仕上げたいかで選択するとよいでしょう。

ハイパークロームではなく3Dバフへ仕様変更されているので注意

LXZ FORGEDをインターネットで調べると、古い情報や発売当初の情報が表示される場合があります。

ここで注意しておきたいのがカラー仕様です。

ウェッズはLXZ FORGEDについて仕様変更を発表しており、ハイパークローム仕様を中止し、3Dバフ仕様を新たに設定しています。

理由についてウェッズは、自社規定の品質基準を十分に満たす商品としてハイパークローム仕様を提供できない可能性があるためと説明しています。現在はクロームメッキ仕様に代わる仕上げとして3Dバフが追加されています。

したがって、購入を検討する際は古い画像や初期発表情報だけで判断せず、現在のメーカー仕様を確認することが重要です。

また、同時にリムカラーコーディネートについても対象外へ変更されています。

LXZ FORGEDは全サイズ溶接仕様となり、メーカーの現行スペック表でもカラードリム選択不可と明記されています。

「Kranzeだからリムカラーも自由に変更できるだろう」と思って注文すると認識違いが起こる可能性があります。

購入時はディスクカラーだけでなく、リムやピアスボルトなど各パーツの選択可否についても販売店へ確認しましょう。

ピアスボルト変更でLXZ FORGEDの印象は大きく変えられる

3ピースホイールらしさを強調する重要なパーツが、ホイール外周を取り囲むピアスボルトです。

LXZ FORGEDではクロームピアスボルトが標準となり、オプションとしてクラシカルピアスボルトとゴールドピアスボルトが設定されています。

メーカー掲載価格では、クラシカルピアスボルト仕様が税込4,400円アップ、ゴールドピアスボルト仕様が税込14,300円アップとなっています。

ディスクそのものを変更しなくても、ピアスボルトを変えるだけで印象はかなり違います。

3D-BRUSHEDとクロームなら、金属感を統一したシャープなイメージ。

ゴールドピアスボルトなら、外周にアクセントが入りラグジュアリーな雰囲気。

クラシカルピアスボルトなら、LXZが持つネオクラシックな方向性をさらに強調できます。

ホイールは面積が大きいためディスクカラーばかりに目が行きますが、実際に装着するとピアスボルトの色は非常に良いアクセントになります。

ボディカラー、ブレーキキャリパー、ナットなどとの色合わせまで考えて仕様を決めれば、より完成度の高い足元を作ることができるでしょう。

センターキャップも3種類から選択可能

Kranzeではセンターキャップもホイール全体の印象を決める重要なパーツです。

LXZ FORGEDではメーカー公式ページ上で3種類のセンターキャップが案内されています。

ブラックマーク・クロームは3Dバフの標準、ブラックマーク・ヘアラインは3Dブラッシュドの標準として設定されており、さらにベロアマーク・ブラックも用意されています。

ホイール中央は視線が集中しやすい場所です。

そのためセンターキャップが変わるだけでも、全体の高級感やスポーティさが変化します。

ブラッシュドの金属感を統一したいのか。

バフ仕上げの煌びやかさを強調したいのか。

ブラックを加えてセンターを引き締めたいのか。

細かな部分ですが、こうした選択肢まで含めて自分好みに仕上げられるのがKranzeの楽しさです。

Kranze LXZ FORGEDの価格は？4本では80万円前後になる本格派

LXZ FORGEDは、決して「安さ」で選ぶホイールではありません。

メーカーの現行スペック表では18×8.0Jから18×12.5Jまで幅に応じて基準価格が設定され、3D-BRUSHEDは基準価格から税込16,500円アップ、3D-BUFFは税込27,500円アップとなっています。

掲載されている税込価格では、3D-BRUSHEDが1本あたりおおむね192,500円〜202,400円、3D-BUFFが203,500円〜213,400円の範囲です。

単純計算すると4本では、3D-BRUSHEDで約77万円〜約81万円、3D-BUFFでは約81万円〜約85万円という価格帯になります。

さらにタイヤ、組み込み・バランス調整、ナットやボルト、必要に応じたハブ関連パーツ、ピアスボルトオプションなどを加えれば、総額はさらに上がる可能性があります。

しかし、この価格帯だからこそLXZ FORGEDは「とりあえず交換するホイール」ではなく、愛車の方向性を決める主役級のパーツです。

車高調、エアサス、アーム類、エアロなどを含めて本格的に車を作り込み、その仕上げとしてホイールを選びたいユーザーに適しています。

また、実際の販売価格は店舗やセット内容によって異なる場合があります。

楽天市場ではホイール単品のほか、ショップによってはタイヤとの組み合わせなどが見つかる可能性もあるため、メーカー希望価格だけで判断せず実売価格を確認してみるとよいでしょう。

楽天市場でKranze LXZ FORGEDの販売価格を確認する

深リムを狙うならインセットだけで決めないことが重要

LXZ FORGEDを購入するユーザーの多くが気になるのは「どこまで深いリムを履けるか」でしょう。

メーカーのスペック上ではアウターリム深さ44mmから最大133mmまで用意されています。

しかし、最大133mmが設定されているからといって、好きな車へ自由に133mmを装着できるわけではありません。

深いリムを確保するには、リム幅、インセット、ディスク形状、ブレーキクリアランス、フェンダー位置などさまざまな条件が関係します。

特に大型ブレーキキャリパー装着車ではディスク内側のクリアランスが重要です。

また、ワイドなホイールを外側へ出せばフェンダーへ干渉する可能性が高まり、内側へ入れればサスペンションやインナー側へ干渉する可能性があります。

そのため、LXZ FORGEDで本気の深リムを狙うなら、現在装着しているホイールサイズを基準に実測することをおすすめします。

現在のリム幅とインセットから「外側へあと何mm出せるか」「内側へあと何mm入れられるか」を確認し、その数値をもとに販売店へ相談するとサイズ選択がしやすくなります。

特に車高を大幅に下げている車両、社外アームを使用している車両、オーバーフェンダーやワイドボディ車両では一般的なマッチングデータだけでは判断できないことがあります。

LXZ FORGEDはサイズを攻めるほど格好良く見える可能性を秘めたホイールですが、だからこそ慎重なサイズ選びが必要です。

どんな車にKranze LXZ FORGEDが似合う？

LXZ FORGEDは「この車種専用」というタイプのホイールではありません。

むしろ装着する車とカスタム方法によって、さまざまな表情を見せられるホイールです。

特に相性が良いのは、1990年代後半から2000年代の国産FRスポーツ、スポーツセダン、ネオクラシック系カスタムでしょう。

ウェッズ公式メディアでは、LXZ FORGEDをS15シルビアへ装着した例が紹介され、当時の走り屋スタイルを現代風にアレンジするホイールとして取り上げられています。また、シルビア、スカイライン／スカイラインGT-R、スープラなど、1980年代〜90年代に人気を集めた国産FRスポーツのJDMスタイルにも触れています。

ただし、当時の雰囲気をそのまま再現する必要はありません。

ボディはシンプルに仕上げ、足元だけLXZ FORGEDで強く主張するスタイルも似合います。

反対に、ワイドボディ、エアロ、ローダウンなどと組み合わせ、ショーカーのような迫力を狙うことも可能です。

また5H/100、112、114.3、120という複数のP.C.D.が設定されているため、国産車だけでなく仕様が合う輸入車まで含めて幅広い可能性があります。

重要なのは車種名よりも「どんなスタイルへ仕上げたいか」です。

LXZ FORGEDは、普通の社外ホイールへ交換しただけでは出せない雰囲気を求める人ほど似合います。

Kranze LXZ FORGEDは「人と被りにくいホイール」を探している人にもおすすめ

人気ホイールには安心感があります。

装着例が多く、サイズ情報も探しやすく、完成後の姿も想像しやすい。

一方で、人気モデルだからこそイベントやミーティングへ行けば同じホイールを履いた車と出会う可能性も高くなります。

愛車を個性的に仕上げたいユーザーにとって、「格好いいけれど人と同じ」という状況は少し物足りなく感じるかもしれません。

LXZ FORGEDは、Kranzeという有名ブランドのモデルでありながら、デザインの個性が非常に強いホイールです。

さらに3D-BRUSHED／3D-BUFF、Face 1／Face 2、リム幅、インセット、リム深さ、ピアスボルト、センターキャップなどを組み合わせることで、同じLXZ FORGEDでも完成形を変えることができます。

つまり「LXZ FORGEDを履いている」という共通点があっても、仕様まで完全に同じになるとは限りません。

既製品を装着するだけではなく、自分の車に合わせて仕様を決める。

このプロセスこそプレミアム3ピースホイールの醍醐味です。

新品のLXZ FORGEDを選ぶメリット

LXZという名前に懐かしさを感じるユーザーであれば、中古市場で旧モデルを探したくなるかもしれません。

もちろん当時物には当時物ならではの魅力があります。

しかし、実際に日常的に使用する車やこれから長期間所有する車へ装着するなら、現行のLXZ FORGEDを選ぶ意味は大きいでしょう。

最大の理由は、単純な復刻ではなく鍛造モデルとして現代化されていることです。ウェッズ自身も2000年代のLXZを、FORGEDの名称通り鍛造ホイールとして復刻したモデルと位置付けています。

さらに現行製品なら、現在のスペック表をもとにリム幅やインセットを検討できます。

中古品のように「ちょうどいいサイズが出品されるまで待つ」のではなく、自分の車両仕様に合ったサイズを考えて注文できるところは大きなメリットです。

ホイールは車の外観を左右するだけでなく、タイヤを装着して走行する重要部品です。

デザインだけでなく、これから何年も使うことを考えて選ぶなら、現行モデルであるLXZ FORGEDには十分な魅力があります。

購入前に必ず確認したいポイント

LXZ FORGEDは選択肢が多いホイールなので、注文前には仕様を慎重に確認する必要があります。

特に重要なのは、車種と型式、前後の希望リム幅、インセット、P.C.D.、ブレーキクリアランス、フェンダーとの位置関係、希望するFace、3D-BRUSHEDまたは3D-BUFF、ピアスボルト、センターキャップ、使用予定のタイヤサイズです。

また、LXZ FORGEDは全サイズ溶接仕様であり、現在はカラードリムを選択できません。ハイパークロームも中止され、3Dバフへ仕様変更されています。

ネットショップで注文するときは「18インチだから装着できる」「P.C.D.が同じだから装着できる」と判断しないようにしましょう。

同じ車種でもグレードやブレーキ仕様、ローダウン量などによって条件が変わる可能性があります。

特に10Jを超えるようなワイドサイズや大きくマイナス側へ振ったインセットを検討する場合は、一般的な純正フェンダー車では簡単に装着できないケースもあります。

理想の深リムを実現したい場合こそ、サイズ選択を急がず、販売店へ車両仕様を伝えたうえで確認することが重要です。

Kranze LXZ FORGEDは高い？価格以上の価値をどう考えるか

4本で80万円前後にもなるホイールを見て、「高い」と感じるのは当然です。

一般的な1ピース鋳造ホイールなら、もっと少ない予算で4本を揃えられる製品は数多くあります。

では、なぜLXZ FORGEDを選ぶのでしょうか。

その答えは、ホイールへ何を求めるかによって変わります。

「純正より少し格好良くなればいい」という目的なら、LXZ FORGEDである必要はありません。

しかし、

鍛造モデルであること。

3ピース構造であること。

深いアウターリムを狙えること。

18インチで8.0J〜12.5Jまで用意されること。

Face 1／Face 2が用意されること。

3Dブラッシュドや3Dバフという質感の高い仕上げを選べること。

ピアスボルトやセンターキャップまで含めてコーディネートできること。

そして何より、2000年代のLXZという名作の雰囲気を現代の技術で楽しめること。

これらを総合して考えると、LXZ FORGEDは単純に価格だけで比較するタイプの製品ではありません。

愛車を何年も所有する予定で、「最終的にはこのホイールが欲しい」と思っているなら、中途半端なホイールを何度も買い替えるより、最初から本命を選んだほうが満足できる場合もあります。

駐車場で車を離れるとき、思わず振り返ってしまう。

洗車後にホイールを眺めたくなる。

イベントやミーティングで足元まで見てもらいたくなる。

そんな満足感まで含めて購入するのが、Kranze LXZ FORGEDというホイールではないでしょうか。

Kranze LXZ FORGEDはこんな人におすすめ

Kranze LXZ FORGEDが特に向いているのは、流行だけでホイールを選ぶのではなく、自分の愛車に明確なテーマを持たせたい人です。

平成〜2000年代のJDMスタイルが好きな人、旧LXZに憧れていた人、18インチの深リムを作りたい人、FRスポーツを現代的なネオクラシック仕様へ仕上げたい人、Kranzeの3ピースホイールを求める人、そして鍛造ならではの素材感にこだわりたい人には特におすすめできます。

反対に、価格を最優先したい人や、ホイール交換だけを手軽に済ませたい人にはオーバースペックに感じるかもしれません。

LXZ FORGEDは「何となく社外ホイールが欲しい」という段階よりも、「自分の車をこう仕上げたい」という完成イメージがある人ほど楽しめる製品です。

ホイールだけで完成するのではなく、車高、タイヤ、フェンダーとの位置関係まで含めてひとつのスタイルを作る。

その最後のピースとしてLXZ FORGEDを選ぶことで、愛車の雰囲気を一気に変えることができるでしょう。

Kranze LXZ FORGEDは楽天市場でも価格を比較しておきたい

LXZ FORGEDほど高額なホイールになると、購入先の比較も重要です。

同じホイールでも販売店によって価格や納期、送料、タイヤセットの有無などが異なる場合があります。

またサイズや仕様によって受注生産となる場合があり、ウェッズ公式ページでもオプションカラーや特殊P.C.D.について納期がかかる場合があると案内されています。

そのため「いつか欲しい」と考えている場合でも、まず現在どの程度の価格で販売されているのかを確認しておくと予算を立てやすくなります。

楽天市場なら複数ショップの商品を比較しやすく、楽天ポイントを利用している方なら高額商品の購入時ほどポイント面でメリットが出る可能性があります。

ただし、ホイールはサイズを間違えて注文すると簡単に変更できない場合があります。

購入ボタンを押す前に、必ず車種、型式、年式、グレード、希望サイズを販売店へ伝え、適合を確認してください。

楽天市場でKranze LXZ FORGEDの価格・在庫をチェックする

まとめ｜Kranze LXZ FORGEDは「名作復刻」だけでは終わらない特別な3ピースホイール

Kranze LXZ FORGEDは、2000年代のカスタムシーンを知る人には懐かしく、現在の若いJDMファンには新鮮に映る、非常に個性的なホイールです。

しかし、その魅力は「昔人気だったLXZが復活した」という一点だけではありません。

現代のLXZ FORGEDはFORGEDの名を冠する鍛造モデルとして復刻され、18インチ専用、3ピース、リバースリム、スーパーフランジ、Face 1／Face 2、3D-BRUSHED／3D-BUFFという仕様を持っています。さらに8.0J〜12.5Jまでのリム幅と、最大133mmに達するアウターリム深さの設定によって、本格的なカスタムにも対応できる構成となっています。

流行に合わせて数年だけ履くホイールではなく、愛車のスタイルそのものを決定づける一本。

正面から見ても、斜めから見ても、停車中でも圧倒的な存在感を見せる。

そして、サイズやフェイス、仕上げ、ピアスボルトまで考えて完成させる楽しさがある。

それがKranze LXZ FORGEDです。

決して安価なホイールではありません。

だからこそ、本当に欲しいと思えるホイールを探している人には、一度じっくり検討する価値があります。

愛車を眺めたときに「このホイールを選んでよかった」と思える足元を作りたいなら、Kranze LXZ FORGEDは有力な候補になるでしょう。

最新の製品仕様についてはウェッズ公式ページを確認してください。

Kranze LXZ FORGEDの詳細をウェッズ公式ページで確認する

購入価格や販売状況を確認したい方はこちらからチェックできます。

楽天市場でKranze LXZ FORGEDをチェックする

深リム、鍛造、3ピース、そして名作LXZの存在感。

そのすべてを一台の車へ落とし込みたい人にとって、Kranze LXZ FORGEDは妥協せず選びたくなるプレミアムホイールです。

✅ ホイールの関連記事

• すべてのホイール
• ワーク（WORK）
• MID
• ヨコハマ（YOKOHAMA）
• エンケイ（ENKEI）
• レイズ（RAYS）
• ウェッズ（WEDS）