グラムライツ 57CR｜SPEC-DとSPEC-Mの違い、18インチ・重量・適合

RAYSのgramLIGHTS 57CR（グラムライツ 57CR）を探すと、通常モデルだけでなく「SPEC-D」「SPEC-M」「Limited」が出てきます。どれも5本スポークですが、カラーだけが違うわけではありません。ローレット加工の有無、インチとリム幅、メーカー希望価格、付属品まで変わります。

とくに注意したいのは18インチです。コンケイブが深い写真と同じ形状になるとは限らず、GR86・BRZやWRX STIではブレーキキャリパーの確認も欠かせません。また、「57CR 18インチの重量」を一つの数字で判断すると、サイズ違いや仕様違いを混同してしまいます。

この記事では、RAYSの公式サイズ表をもとにSPEC-DとSPEC-Mの違い、17・18・19インチの選択、FACE、重量、車種別の確認ポイントを具体的に整理します。個人による実測重量はメーカー公称値と区別し、装着可否も根拠のない断定はしません。

グラムライツ 57CRは1種類ではない｜通常・SPEC-D・SPEC-M・Limitedを区別する

57CRはgramLIGHTSの初期モデル「57C」に連なる、シンプルな5本スポークの系譜です。リム側から立ち上がるスポークがセンターへ向けて落ち込む造形を採用し、スポーツ走行も想定したサイズが設定されています。製法は鋳造1ピースで、鍛造ホイールではありません。

一方、同じ「57CR」の名前が付いていても、現在確認できる製品は次のように分かれます。

製品名	カラー／主なサイズ	仕様を見分けるポイント
通常57CR	グロッシーブラック（GX）、ガンブルーII（G2）／15・17・18・19インチ	RAYS英語版の公式製品ページに掲載。18インチはF1～F4のFACE設定
57CR SPEC-D	マットスーパーダークガンメタ（AZZ）／公式概要は15・17・18・19インチ	ビードシート部にローレット加工。競技用途を意識した仕様
57CR SPEC-M	スーパーダークガンメタ（AXZ）／17・18インチ	光沢感のある仕上げ。SPEC-Dとは装備とサイズ設定が異なる
57CR Limited（OXZ）	ホワイト／17・18インチ	白い塗装とローレット加工。通常カラーの単純な色違いではない
57CR Limited（RB）	レイズブラックメタルコート／17・18・19インチ	金属的な光沢、蛍光イエローステッカー、ローレット加工
57CR 2324 LIMITED	マックイエロー（WXZ）／15・18インチ	在庫がなくなり次第終了とメーカーが案内している限定仕様

通常57CRはRAYS公式の57CR製品ページで確認できます。国内向けの57CR SPEC-D、57CR SPEC-Mもそれぞれ独立した価格表を持っています。

通販サイトの商品名に「57CR」としか書かれていない場合は、カラーコード（GX・G2・AZZ・AXZ・OXZ・RBなど）と製品コードまで見ることが重要です。「17インチの57CRが欲しい」という条件だけでは、選んだ仕様を特定できません。

モデル名を整理したうえで、楽天市場の57CR販売情報で取り扱い仕様を確認すると、候補商品の品番・カラー・付属品を比較しやすくなります。

グラムライツ 57CRのSPEC-DとSPEC-Mの違い｜ローレット加工は何のためにある？

SPEC-Dはタイヤとホイールのずれを抑える加工を採用

RAYSがSPEC-Dに採用したのはローレット加工です。タイヤのビードが接するホイールのビードシート部分に細かな加工を施し、強い駆動力や制動力が加わった際に、タイヤがホイールに対して回転方向へずれる現象を抑えることを狙っています。

RAYSは、この技術を2022年のD1グランプリで使用された57XRでの経験と結び付けて説明しています。57CR SPEC-Dは、その競技向けの考え方を5本スポークの57CRへ取り入れた製品です。

ただし、ローレット加工があるからといって、タイヤとホイールのずれを完全に防止するわけではありません。空気圧管理やタイヤの適正な組み込みを不要にする加工でもありません。主に強いトラクションがかかる使用条件で、その意味が大きくなります。

SPEC-Mは「廉価版」ではなく、使い方を分けた仕様

SPEC-MについてRAYSは、過剰な競技仕様を排したマイルド仕様と説明しています。メーカーのSPEC-M製品概要には、SPEC-Dのようなローレット加工の記載がありません。したがって、両モデルを同じ装備の色違いと考えることはできません。

日常走行やドレスアップが中心なら、必要なサイズがSPEC-Mにあるか、光沢感のあるスーパーダークガンメタが好みか、価格差をどう考えるかが判断材料です。サーキットやドリフトなど強い駆動入力を想定するなら、SPEC-Dのローレット加工を選ぶ理由があります。

艶消しのAZZと、光沢のあるAXZは実物の印象も異なる

SPEC-DのAZZ（マットスーパーダークガンメタ）は艶を抑えたダークカラー。SPEC-MのAXZ（スーパーダークガンメタ）は光沢のある仕上げです。SPEC-Mは青系のgramLIGHTSスポークステッカーを組み合わせる仕様として案内されています。

黒っぽいホイールを探している場合でも、AZZとAXZは同じ色番号ではありません。商品写真は照明の影響を受けるため、仕上げを重視するならカラーコードで候補を絞り、販売店の実物展示などで確認するのが確実です。

メーカー価格を同じサイズで比較｜SPEC-Dは4本で8,800円高い

価格を比べるときは、インチだけでなくリム幅・インセット・穴数・P.C.D.を一致させる必要があります。下表は、RAYSの両製品に実際に設定のある組み合わせを、メーカー希望税込価格で並べたものです。

共通サイズ・穴数／P.C.D.	SPEC-M（AXZ）／1本	SPEC-D（AZZ）／1本	4本の差額
17×7J +40・4H/100	53,900円	56,100円	8,800円
18×7.5J +50・5H/114.3	60,500円	62,700円	8,800円
18×8.5J +45・5H/100	62,700円	64,900円	8,800円
18×8.5J +37・5H/114.3	62,700円	64,900円	8,800円

例えば18×8.5J +37・5H/114.3なら、SPEC-Mが4本250,800円、SPEC-Dが4本259,600円。ローレット加工などの仕様差を考える際の具体的な比較基準になります。

ただし、これは2026年10月に確認したRAYS公式掲載のメーカー希望価格を4倍した数値です。タイヤ代、組み込み・バランス調整、取付工賃、ナット、送料は含んでいません。店頭や通販の実売価格、在庫、セット内容は異なります。

楽天市場でgramLIGHTS 57CRの価格・販売仕様を確認する場合も、「1本」「4本セット」「タイヤ付き」の表示と、末尾のSPEC-D／SPEC-Mまで確認してください。

18インチのコンケイブはFACE 1～4｜インセットだけで深さは決まらない

57CRで18インチを探す人が確認したいのは、単に8.5Jや9.5Jというリム幅だけではありません。スポークの落ち込み方を表すFACEです。通常57CRの公式サイズ表には、18インチでF1・F2・F3・F4が掲載されています。

通常57CRの18インチ設定例	FACE	穴数／P.C.D.	サイズ選びでの意味
18×7.5J +40	F1	5H/100・5H/114.3	4種類の中では比較的穏やかな落ち込み
18×8.5J +37	F2	5H/114.3	F1よりセンター方向への立体感が強い
18×9.5J +38	F3	5H/100・5H/114.3	太いリム幅に対応した深いコンケイブ
18×10.5J +22	F4	5H/114.3	最も幅広い設定に使われるFACE

これは通常57CR（GX・G2）の公式サイズ表にある代表例で、SPEC-DとSPEC-Mの全サイズにそのままFACE番号を当てはめる表ではありません。SPEC-Dはサイズごとに専用のフェイス設計を採用するとRAYSが説明していますが、現行の国内オンライン表には通常57CRと同じ形式のFACE番号がすべて掲載されているわけではありません。

同じ9.5Jなら、+38・+22・+12でもF3という設定がある

ここが57CRを選ぶうえで見落としやすい点です。通常57CRの18×9.5J／5H・P.C.D.114.3には、インセット+38・+22・+12があり、いずれも公式表ではF3です。

つまり、インセットを小さくするとホイール全体は外側へ移動しますが、必ずしもFACE番号が一段深くなるわけではありません。同じリム幅・同じ車両条件で+38から+22へ変えれば、ホイール位置は計算上16mm外側になります。+38から+12なら26mmです。これはフェンダー側の収まりに直接関わる変化であり、「深いコンケイブが欲しいから小さいインセットを選ぶ」という考え方には注意が必要です。

SPEC-Mの「D1／D2」と通常モデルの「F1／F2」は同じ表示ではない

SPEC-Mの18×7.5Jでは、RAYS公式表の「CENTER」欄にD1／D2が記載されています。例えば+50の設定がD1、5H/114.3・+40の設定がD2です。一方、通常57CRのF1／F2は「FACE」欄の区分です。

この2種類の記号を同一の深さ表示として比較するのは適切ではありません。通販画像でコンケイブを確認するときは、その写真の製品名、インチ、J数、インセットが購入候補と一致するか確認してください。

17インチ・19インチ・15インチはどの57CRで選べる？

「57CRは18インチだけ」と紹介された古いページがありますが、モデルによって設定は異なります。特にSPEC-Mには17インチが追加されています。

17インチはSPEC-Mの17×7J追加が重要

RAYSは2024年1月、57CR SPEC-Mに17×7Jを追加したと発表しました。現在の公式表では4H/100の+47・+40と、5H/114.3の+47・+38が確認できます。4穴のコンパクトスポーツや、17インチを選びたい車種で検討する際に重要なラインアップです。

SPEC-Dには17×7Jだけでなく17×9Jもあります。たとえば17×9J +38・5H/100は、リム幅を確保したい用途で比較対象になります。ただし7Jと9Jはタイヤ幅や車体側の条件が大きく異なるため、同じ17インチだからといって代替できるわけではありません。

19インチを選びたい場合、SPEC-Mには設定がない

RAYSのSPEC-M公式ページに掲載されるのは17・18インチで、19インチはありません。19インチを希望する場合は、通常57CR、SPEC-D、または19インチ設定のあるLimited（RB）を確認します。

通常57CRの19インチには、8.5JでF1、9.5JでF2、10.5JでF3という設定があります。18インチのF1～F4と数字の段階数が同じではないため、「19インチの方が必ず深い」という比較もできません。19インチではタイヤの扁平率や価格、車両側のクリアランスも変わります。

15インチの記載は製品概要とサイズ表を分けて見る

通常57CRの英語版には15×8J・4H/100の設定があります。2324 LIMITEDには15×8J +28・4H/100が公式掲載されています。

一方、SPEC-Dの製品概要には「15inch/17inch/18inch/19inch」とあるものの、今回確認した公式オンラインサイズ選択欄は17・18・19インチです。15インチのSPEC-Dを現在注文できるかは、この表示だけでは確定できません。購入時は該当する品番と受注可否を販売店またはRAYSへ確認してください。

また、いずれの仕様でも16インチの設定があるとは限りません。「15インチも17インチもあるから16インチもある」という推測で探すのは避けましょう。

グラムライツ 57CRの重量は何kg？ 17インチ8.4kg・18インチ8.85kgの実測例

「グラムライツ57CR 18インチ 重量」で探しても、すべての仕様に共通する正確な重量は出せません。RAYS公式の公開サイズ表はリム径、幅、インセット、ハブ径、キャリパークリアランスなどを掲載していますが、各サイズのホイール単体重量を網羅的には公表していません。

参考になるのは、サイズと測定条件が書かれたオーナーの実測記録です。

測定対象	投稿者の実測値	出典
通常57CR／17×9J +38／5H・P.C.D.100／G2	約8.4kg／本	86オーナーによる2022年の計測記録
57CR SPEC-D／18×8.5J +50／5H・P.C.D.114.3／AZZ	約8.85kg／本	メガーヌR.S.オーナーによる2024年の計測記録

これらはメーカーの公称値ではなく、別々のオーナーによる個別計測です。17×9Jの通常57CRと18×8.5JのSPEC-Dでは、インチ、J数、仕様、計測条件がそろっていないため「SPEC-Dの方が重い」と結論付けることはできません。

RAYS公式表の「700kg」はホイールの重さではない

通常57CRの英語版サイズ表には「LOAD（kg）」欄があります。例えば18×8.5J +37・5H/114.3では700kgと記載されていますが、これは荷重に関する数値であって、ホイールの自重が700kgという意味ではありません。700を7.00kgと読み替えるのも誤りです。

重量を重視するなら、製品コードまで一致する実測値を探すか、購入する販売店へ単体重量を確認してください。タイヤを組んだ状態の総重量と、バルブ・センターキャップを含むかどうかも区別が必要です。

GR86・BRZ・WRX STI・シビックタイプR・ロードスターの確認ポイント

57CRはRAYS公式サイズ表にブレーキキャリパーの対応記号が示されています。ただし、これは車体全体の装着可否を保証する一覧ではありません。穴数・P.C.D.が合っていても、リム幅、インセット、タイヤ、車高、インナー側、フェンダー側の条件によって装着できない場合があります。

車種・ブレーキの例	57CRの公式掲載例	見るべき記載
GR86／BRZ・ブレンボ装着車	SPEC-D／SPEC-M：18×8.5J +45、5H/100	両モデルの該当サイズにキャリパー記号「§」の記載あり
WRX STI・4POT／6POT	SPEC-D／SPEC-M：18×8.5J +37、5H/114.3	公式表の「Θ」「η」などをグレードと照合
シビックタイプR（FL5／FK8等）	通常57CR：18×9.5J +38、5H/120	キャリパー参考車種として掲載。ただしチューナーサイズ表記あり
ロードスターND・ブレンボ装着車	SPEC-D／SPEC-M：17×7J +40、4H/100	公式表にキャリパー記号「Ψ」の記載あり
GRヤリスRZ	SPEC-D：18×8.5J +50、5H/114.3	公式表の「〓」がキャリパー参考記号

GR86／BRZのブレンボ対応は「57CRなら何でも同じ」ではない

ここは特に見落とされやすい点です。SPEC-D・SPEC-Mの18×8.5J +45／5H・P.C.D.100には、RAYSのキャリパー対応欄で「§」が付いています。一方、ホワイトの57CR Limited（OXZ）にも同じ18×8.5J +45／5H・P.C.D.100がありますが、同ページの対応欄には「▼」のみが記載されています。RBのLimitedでも、該当サイズの記載は同様です。

つまり、同じ57CR・同じ18×8.5J +45だからキャリパー対応表示も同じ、とは限らないのです。「§」がないことだけで装着不可と断言はできませんが、ブレンボ装着車でLimitedを希望するなら、ホイールの品番を指定して販売店に照会する必要があります。

なお、RAYSの一部公式凡例にはBRZの型式が「ZC8」と記載されていますが、現行世代のSUBARU BRZはZD系です。記号の文言だけでなく、車両型式・年式・ブレーキ仕様を実車に合わせて確認してください。

WRX STIはP.C.D.114.3でもインセットまで確認する

SPEC-Dの18×8.5J・5H/114.3には+50と+37があり、いずれもWRX STI関連のキャリパー参考記号が載っています。しかし、インセットが13mm異なれば、同じリム幅のホイール位置もそれだけ変化します。

大きなブレーキを避けられるかどうかと、タイヤがフェンダーから突出しないかどうかは別の条件です。GDB・GRB・GVB・VABといった世代やグレードによって足回りの条件も異なるため、一般的な「WRX STI適合」の文字だけでは購入を決められません。

シビックタイプRは5H/120の設定がある仕様から探す

通常57CRには、18×9.5J +38・5H/120の設定があり、公式表でFL5／FK8／FK2がキャリパー参考車種に挙げられています。これはSPEC-Mにも必ず5H/120があるという意味ではありません。仕様ごとのサイズ表を見比べると、SPEC-Mに掲載されているP.C.D.は100と114.3です。

また、通常57CRの5H/120設定はチューナーサイズとして案内されています。キャリパーの参考車種に入っていても、ノーマル車両でフェンダーやインナー側まで収まると保証するものではありません。

車種別の確認は、最終的にRAYS公式57CR SPEC-Dのキャリパー凡例などを照合し、購入先へ実車の装着条件を伝えて判断してください。

Limitedのホワイト・ブラックメタルコート・マックイエローは何が違う？

「57CR Limited」の検索結果には、異なる年代・色・装備の商品が混在します。Limitedという語だけでは、欲しい仕様を特定できません。

ホワイト（OXZ）は17・18インチ。塗装色だけでなくディスク突出にも注意

57CR Limited ホワイト（OXZ）は、白い仕上げとローレット加工を組み合わせた仕様です。メーカーは白色について、競技用途でホイールの状態を確認しやすい点にも言及しています。

サイズ表では17×7Jの一部にディスク突出2.1mm、18×8.5Jにはディスク突出0.4mmという数値が掲載されています。これはオフセットやリム幅とは別に確認すべき情報です。外側への突出を厳密に検討する場合は、タイヤのサイドウォールだけでなくディスク突出も確認してください。

ブラックメタルコート（RB）は19インチまで。4本価格はSPEC系と大きく異なる

57CR Limited レイズブラックメタルコート（RB）は、金属的な光沢と蛍光イエローのスポークステッカーが特徴です。17・18・19インチが公式表にあり、ローレット加工も採用されています。

例えば18×8.5J +37／5H・P.C.D.114.3の税込メーカー価格は83,600円／本。同じ寸法で比較できるSPEC-Mの62,700円／本、SPEC-Dの64,900円／本とは価格帯が違います。カラーの好みだけでなく、総額を見たうえで選びたい仕様です。

2324 LIMITED（WXZ）は15インチ設定があり、在庫限りの案内

57CR 2324 LIMITED EDITIONは、マックイエロー（WXZ）を採用した限定仕様です。公式表には15×8J +28・4H/100と、18×9.5J +38・5H/114.3が掲載されています。RAYSは在庫がなくなり次第販売終了と明記しています。

過去の限定カラーの掲載記事や中古販売ページを見て、現在も新品を通常発注できると思い込まないよう注意が必要です。「ホワイト」「RB」「WXZ」はすべて別の製品仕様として確認してください。

2026年の変更点｜センターキャップが付属する57CRと別売の57CRがある

通常57CRのRAYS公式英語版ページには、2026年6月3日以降に受けた注文分にはセンターキャップが含まれると案内されています。付属品として記載されているのは「No.14 GL CAP BK/BK」です。

しかし、SPEC-DとSPEC-Mの国内製品ページではセンターキャップはオプション扱いです。また、通常57CRでも旧在庫・中古品に同じ付属条件が適用されるとは限りません。購入画面に「センターキャップ別売」とあれば、製品名や注文時期、販売店のセット内容を確認する必要があります。

RAYSの公式ホイールパーツ一覧では、No.14 GL CAP BK/BKは税込2,750円／個と案内されています。仮に4本分を別途購入するなら、パーツ代は合計11,000円です（送料・工賃等を除く）。同じ予算でSPEC-DとSPEC-Mを比較する場合、この付属品の違いは無視できません。

センターキャップはデザインが合うだけでは選べません。車両側のハブ高さとのクリアランスや、キャップの適合品番も確認しましょう。スポークステッカーとエアバルブについても、仕様・販売セットによって同梱条件が変わるため、掲載写真だけで付属を判断しない方が確実です。

57CRと57DRで迷ったら｜5本と6本、さらにSPECの違いまで見る

gramLIGHTSで比較されやすい57DRは6本スポークで、57CRは5本スポークです。57CRは5本の太いスポークとセンター方向へのコンケイブが外観を決め、57DRは6本スポークのリズムが特徴になります。

ただし、57DRにもSPEC-Dなどの派生製品があり、57DR SPEC-Dの公式ページではローレット加工が案内されています。したがって「57CRは街乗り用、57DRだけ競技用」という単純な分け方は正しくありません。両者を比べるときも、同じインチ・J数・P.C.D.に実際の設定があるかを確かめることが先です。

同じRAYSで別のスポーク構成を検討するなら、10本スポークのgramLIGHTS 57NR、複雑なY字スポークを持つ57FXZも比較対象です。RAYS全体の記事はRAYSホイールのカテゴリーページから確認できます。

57CRを注文する前に、商品名より「品番とセット内容」を一致させる

57CRでは、公式の製品コードと寸法を合わせれば、色違い・FACE違い・キャリパー対応表の見間違いを減らせます。例えばSPEC-Mの18×8.5J +45・5H/100・AXZの公式コードは58398854596AXZ。SPEC-Dの同サイズ・AZZは58388854596AZZです。末尾のカラーだけでなく、製品コード自体が異なります。

販売ページで確認したいのは、次の組み合わせです。

• モデル名：通常57CR、SPEC-D、SPEC-M、Limitedのどれか。限定仕様なら色コードまで一致しているか
• サイズ：17・18・19インチなどの径、リム幅、インセット、穴数、P.C.D.が希望条件と一致するか
• 形状：通常57CRのFACE区分、または該当仕様・サイズの実物写真と一致するか
• 適合：ブレーキキャリパー記号だけでなく、フェンダー・インナー・タイヤ幅も確認できているか
• 購入単位：1本価格か4本価格か。タイヤ、バルブ、センターキャップ、ステッカー、ナットの同梱条件はどうか

とくに、見た目の深さを優先して18×9.5Jの低インセットを選ぶ場合は、装着車の条件によって大幅に外側へ出ます。メーカーが設定するサイズと、自分の車が無加工で使用できるサイズは別です。車種・型式・ブレーキ仕様・タイヤサイズを販売店に伝え、装着条件が確認できた製品コードで注文しましょう。

価格と購入単位を見比べる際は、楽天市場のRAYS gramLIGHTS 57CR販売情報も確認できます。掲載商品の仕様名と、この記事のRAYS公式表で照合したサイズが一致していることを確かめてください。