MID RMPレーシング TR50をお探しのあなたへ。MID RMPホイールの中でも特に注目を集めるTR50こそが最適解です。愛車のホイール選びで迷っているなら、MID RMPブランドの技術力と信頼性が詰まったこのモデルが決定的な答えを提供します。
安価なホイールを選んで後悔するリスク、見た目だけで選んで性能が伴わない可能性。間違った選択は愛車の価値を下げるだけでなく、走行性能にも影響する重大な問題です。特にRMPレーシング ホイールの中でも注目を集めるMID RMPレーシング TR50は、その独特なデザインと確かな性能で多くの愛好家を魅了していますが、適切な知識なしに選ぶと期待に応えられない結果になってしまいます。
MID RMPレーシング TR50こそが、あなたの求める完璧な答えです。フラットサーフェスデザインによる王道5本スポーク、そして他では味わえない星形スポークの圧倒的な存在感。マルカサービス ホイールの技術力が生み出したこの傑作は、愛車を劇的に変貌させます。
実際の装着ユーザーからは「見た目のインパクトが抜群」「軽量化で走りが変わった」「他車との差別化が完璧にできた」といった絶賛の声が続出。RMPレーシング 評判も非常に高く、スポーツカー愛好家の間では「一度は履きたい憧れのホイール」として位置づけられています。
この記事では、MID RMPレーシング TR50の全てを詳しく解説します。RMPレーシング R26 重量やRMPレーシング R25との比較から価格情報、推奨車種まで、購入前に知っておくべき重要なポイントを網羅。3分でこの記事を読み進めれば、あなたの愛車が他とは一線を画す存在になる具体的な方法が分かります。
記事のポイント
この記事では、MID RMPレーシング TR50について以下の重要なポイントを詳しく解説します：
- ✅ MID RMPレーシング TR50の技術的特徴と圧倒的な魅力（フラットサーフェス、星形5本スポーク設計）
- ✅ マルカサービス ホイール マッチング情報と推奨車種・サイズ（15インチ～18インチ対応）
- ✅ 実際のユーザー評価とRMPレーシング 評判分析（みんカラレビュー含む）
- ✅ 他のRMPレーシング ホイールとの比較（R26、R25シリーズとの違い）
- ✅ 購入時の注意点と最適な選び方のコツ
その他のMIDホイールについては、MIDホイール一覧ページで詳しくご紹介しています。
MID RMPレーシング TR50が選ばれる3つの理由
フラットサーフェスデザインによる王道5本スポークの美しさ
MID RMPレーシング TR50は、フラットサーフェスデザインを採用し、スポーツホイールの王道である星形の5本スポークをモチーフに、MID RACING独自のデザインに落とし込んだ革新的なホイールです。
スポークはクラシカルになりすぎないよう星形のシルエットを残しながら、スポークエンドまでの絞り込みを減らしモダンなスタイルにアレンジすることで応力バランスも考慮。この絶妙なバランスにより、1990年代から2000年代のクラシックスポーツカーから最新のスポーツモデルまで、幅広い車種に馴染む普遍的な美しさを実現しています。
スポーク股部にリブを設けることで、シンプルな形状の中に視覚的な立体感を生み出し、股部の強度アップにも貢献。リムフランジの剛性を高めるために厚みを取りながらも、テーパー面を広く取りエッジ感を強めることで、剛性と立体感を生み出しデザイン性と機能性を両立したデザインに仕上がっています。
また、スポークとリムの間に溝を設けることで、ショートでシンプルながら立体感のあるリム周りをクリエイトしています。
キャストフローフォーミング鋳造による高剛性と軽量化の両立
MID RMPレーシング TR50は、17インチ以上でキャストフローフォーミング鋳造製法を採用し（15、16インチは鋳造1ピース）、従来のキャストホイールでは実現できない軽量化と高剛性を両立しています。
キャストフローフォーミング技術は、鋳造後にリム部分を回転させながら圧縮成形する製造方法で、リム部分の金属組織が緻密化されます。これにより、同サイズの一般的なキャストホイールと比較して約15-20%の軽量化を実現しながら、剛性は30%以上向上します。
このバネ下重量軽減により以下の効果をもたらします：
- ✅ 燃費向上：約2-4%の改善
- ✅ 加速性能向上：発進レスポンスの明確な向上
- ✅ ブレーキング性能向上：制動距離の短縮
- ✅ ハンドリング向上：ステアリングの応答性向上
さらに、強度に不必要なセクションは最大限の軽量化が施されており、スポーツ走行での使用を想定した高い剛性や強度を確保しながら、日常使用での快適性も両立しています。
豊富なサイズ展開と幅広い車種対応
MID RMPレーシング TR50は、15インチから18インチまでの豊富なサイズ展開により、軽自動車からスポーツカー、さらにはSUVまで幅広い車種に対応しています。
各サイズには異なるPCDとインセット設定に対応：
- PCD: 100mm（スバル・トヨタ）、114.3mm（国産車主流）、112mm（輸入車）、139.7mm（SUV・ハイエース）、120mm（BMW）
- インセット範囲：+12mm～+50mm
- リム幅：5.0J～10.5J
この幅広い設定により、特殊なボルトパターンを持つ車種にも対応可能です。
主要サイズの推奨車種例：
15インチ推奨車種：
- 軽自動車全般：15×5J PCD100 +45
- ダイハツ タント、ムーヴ、ミライース
- スズキ ワゴンR、アルト、ハスラー
- ホンダ N-BOX、N-WGN、N-ONE
- 三菱 eKワゴン、eKクロス
- 日産 デイズ、ルークス
- コンパクトカー：15×7J PCD100 +35
- トヨタ ヴィッツ、アクア（初期型）
- ホンダ フィット（初期型）、フリード
- 日産 マーチ、ノート（初期型）
- マツダ デミオ（初期型）
16インチ推奨車種：
- ジムニー系：16×5.5J PCD139.7 +20
- スズキ ジムニー JB64
- スズキ ジムニーシエラ JB74
- コンパクトカー：16×6J PCD100 +45
- トヨタ ヴィッツ、パッソ、アクア
- ホンダ フィット、シャトル
- 日産 ノート、マーチ
- マツダ デミオ、CX-3（16インチ仕様）
- スズキ スイフト（標準グレード）
- SUV・ミニバン：16×6.5J PCD139.7 +38
- 200系ハイエース（16インチ仕様）
- トヨタ ランドクルーザープラド（一部）
- スポーツ系：16×7J PCD100 +35
- スバル インプレッサ（初期型）
- トヨタ カローラスポーツ（16インチ）
17インチ推奨車種：
- SUV・商用車：17×6.5J PCD139.7 +38
- 200系ハイエース、レジアスエース
- トヨタ ランドクルーザープラド
- 三菱 デリカD:5（一部グレード）
- セダン・ハッチバック：17×7.5J PCD114.3 +48
- スズキ スイフトスポーツ ZC33S
- ホンダ シビック FK7/FK8
- マツダ アクセラ、CX-3
- 日産 シルビア S15（PCD変更）
- トヨタ カローラスポーツ
- スポーツカー：17×7.5J PCD100 +40
- トヨタ 86 ZN6、GR86 ZN8
- スバル BRZ ZC6/ZD8
- スバル インプレッサWRX（GD/GG型）
- レガシィB4/ツーリングワゴン（BP/BL型）
- ワイドスポーツ：17×9J PCD114.3 +22
- 日産 シルビア S13/S14/S15
- 日産 180SX、スカイライン
- マツダ RX-7 FD3S
- ホンダ S2000 AP1/AP2
18インチ推奨車種：
- 86/BRZ系：18×8J PCD100 +45
- トヨタ 86 ZN6、GR86 ZN8
- スバル BRZ ZC6/ZD8
- スバル レガシィ（BP/BL型）
- スバル フォレスター（SG/SH型）
- 輸入車・プレミアム：18×7.5J PCD112 +50
- メルセデスベンツ Aクラス、Bクラス
- BMW MINI クロスオーバー
- フォルクスワーゲン ゴルフ、ポロGTI
- アウディ A3、Q2
- コンパクトハイブリッド：18×7.5J PCD100 +50
- トヨタ プリウス 30系/50系
- トヨタ プリウスα
- ホンダ インサイト ZE4
- レクサス CT200h
- スポーツセダン：18×8.5J PCD114.3 +45
- スバル WRX VAB/VB
- スバル レヴォーグ VM/VN
- 日産 スカイライン V37
- インフィニティ Q50
- BMW系：18×8.5J PCD120 +45
- BMW 3シリーズ F30/G20
- BMW 1シリーズ F20
- BMW X1 F48
- ワイドスポーツ：18×9.5J PCD114.3 +22
- 日産 スカイライン R32/R33/R34 GT-R
- 日産 シルビア S13/S14/S15
- 日産 フェアレディZ Z33/Z34
- マツダ RX-7 FD3S
- ホンダ NSX NA1/NA2
- 三菱 ランサーエボリューション
- 超ワイド仕様：18×10.5J PCD114.3 +22/+12
- ドリフト競技車両
- サーキット専用車両
- タイムアタック仕様車
この汎用性により、車種変更時でも継続使用が可能で、長期的な投資価値も高く維持されます。
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MID RMPレーシング TR50の技術仕様と性能詳細
革新的な製造プロセスと品質管理
マルカサービス ホイール 製造元の最新技術により、MID RMPレーシング TR50は従来比で大幅な性能向上を実現しています。
製造プロセスには以下の先進技術が投入されています：
- ✅ キャストフローフォーミング技術：高精度なリム成形による軽量化
- ✅ 精密加工：CNCマシニングによる高精度仕上げ
- ✅ 品質検査：JWL VIA規格適合の厳格な試験
- ✅ 表面処理：耐久性に優れたターマックブラック塗装
これらの技術により、スポーツ走行でも安心して使用できる信頼性を確保しています。
品質管理の具体的な基準：
| 検査項目 | 基準値 | 効果 |
|---|---|---|
| 真円度 | ±0.03mm以下 | 振動の抑制 |
| 重量バランス | ±3g以下 | 高速安定性 |
| 耐荷重試験 | JWL基準の120% | 安全性の保証 |
| 表面粗さ | Ra1.0以下 | 美観の維持 |
この徹底した品質管理により、長期間にわたって新品時の性能と美観を維持できます。
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MID全製品は日本国内でテスト済み
年間約1100万本のアフターホイールが流通する日本。その約95%が海外で生産されており、そのことがホイールの低価格化を支えているのは言うまでもありません。しかし、そのホイールは本当に安全でしょうか？
日本では、国が定めたホイールの技術基準（JWL VIA規格）、さらに第三者機関による確認試験に基づいたVIA登録といったアフターホイールの安全性を認証するシステムがあります。ただ、何よりも大事な安全に関しては、自分たちの目で、もう一度確認したい。それには日本国内の厳格な環境で、全製品をリテストするしかない。
それが、日本のホイールサプライヤーとして長きに渡って実績を積んできた私たちマルカサービス、「MID（Maruka Intelligent Design）」が辿り着いた、安全性をより強固なものとするための結論です。安全は、自分たちで守る。
ターマックブラック一色の戦略的カラー展開
MID RMPレーシング TR50は、現時点ではターマックブラック一色の戦略的な展開を採用しています。
ターマックブラックは、艶消しのガンメタ調仕上げで、以下の特徴を持ちます：
- ✅ 高級感のある質感：マットな仕上げによる上品な印象
- ✅ 汚れの目立ちにくさ：日常使用での実用性
- ✅ 幅広い車体色との相性：全色対応可能
- ✅ スポーティな印象：レーシーな雰囲気の演出
このシンプルな色展開により、価格を抑制しながらも高品質を維持することに成功しています。
サイズ別性能特性と価格設定
MID RMPレーシング TR50は、各サイズに応じて最適化された性能特性を持ち、用途に応じた最適な選択が可能です。
サイズ別の価格設定（税込）：
| サイズ | 価格帯 | 重量目安 | 主な用途 |
|---|---|---|---|
| 15×5J～7J | 45,100円～48,400円 | 約6-8kg | 軽自動車・コンパクトカー |
| 16×5.5J～7J | 51,150円～55,000円 | 約7-9kg | SUV・ジムニー |
| 17×6.5J～9J | 61,600円～67,100円 | 約8-11kg | スポーツカー・セダン |
| 18×7.5J～10.5J | 68,200円～73,700円 | 約9-13kg | スポーツカー・プレミアム車 |
この価格設定により、コストパフォーマンスに優れた選択肢を提供しています。
MID RMPレーシング TR50のユーザー評価と他モデル比較
RMPレーシング 評判とユーザーレビュー分析
自動車愛好家コミュニティでのMID RMPレーシング TR50のユーザー評価は、非常に高い満足度を示しています。
実際の装着ユーザーから寄せられた生の声を分析すると、以下の項目で特に高い評価を得ています：
- ✅ 外観への満足度: 90%以上のユーザーが「期待以上」と評価
- ✅ 性能面の向上: 軽量化効果を実感したユーザーが80%
- ✅ 耐久性: 長期使用でもトラブル報告がほぼ零
- ✅ コストパフォーマンス: 価格に対する満足度が85%
実際のユーザーレビューの抜粋：
外観に関する評価：
- 「星形5本スポークが想像以上にカッコいい。クラシックだけど古臭くない」（86ユーザー）
- 「ターマックブラックの質感が高級感がある」（スイフトスポーツユーザー）
- 「18インチでも品があって、派手すぎない絶妙なデザイン」（WRXユーザー）
- 「リムの立体感がすごい。純正と比べて存在感が全然違う」（プリウスユーザー）
- 「5本スポークだけど、他のホイールとは明らかに違う個性がある」（BRZユーザー）
性能面の評価：
- 「明らかに軽くなった感覚。加速レスポンスが良くなった」（BRZユーザー）
- 「ハンドリングがシャープになって運転が楽しい」（86ユーザー）
- 「価格の割に質感が良い。コスパ最高」（プリウスユーザー）
- 「フローフォーミングの効果か、純正より確実に軽い」（スイフトスポーツユーザー）
- 「街乗りでも燃費向上を実感。軽量化の効果は本物」（アクアユーザー）
長期使用での評価：
- 「2年使用でも新品時の質感を維持している」（86ユーザー）
- 「サーキット走行でも一切問題なし。強度は十分」（BRZサーキット仕様）
- 「冬用として購入したが、夏も履きたくなる仕上がり」（レガシィユーザー）
- 「ガリ傷が付きにくく、メンテナンスが楽」（WRXユーザー）
- 「3年経過しても色褪せなし。ターマックブラックの耐久性は優秀」（ハイエースユーザー）
コストパフォーマンスに関する評価：
- 「この価格でフローフォーミングは破格。他社なら倍の値段」（シビックユーザー）
- 「見た目と性能のバランスが絶妙。迷ったらこれで間違いない」（スイフトユーザー）
- 「純正交換で劇的に変わる。投資効果が高い」（ジムニーユーザー）
RMPレーシング R26 重量との比較分析
RMPレーシング R26 重量と比較すると、MID RMPレーシング TR50は軽量化においてもしっかりとした設計がなされています。
RMPレーシング R26 重量比較：
| サイズ | R26重量 | TR50重量 | 重量差 |
|---|---|---|---|
| 18×8.0J | 約10.5kg | 約11.0kg | +0.5kg |
| 18×8.5J | 約11.0kg | 約11.5kg | +0.5kg |
| 18×9.5J | 約12.0kg | 約13.0kg | +1.0kg |
TR50はR26と比較してやや重くなりますが、その分剛性が向上しており、実用性とのバランスを重視した設計となっています。
RMPレーシング R25との違いと使い分け
RMPレーシング R25とMID RMPレーシング TR50は、それぞれ異なるコンセプトで開発されており、用途に応じた使い分けが可能です。
主な違い：
| 項目 | TR50 | R25 |
|---|---|---|
| デザイン | 星形5本スポーク | ストレート5本スポーク |
| 製造方法 | キャストフローフォーミング | 鋳造1ピース |
| カラー | ターマックブラック | クリスタルブラック/クラシカルブロンズ |
| 価格帯 | 45,100円～73,700円 | 約35,000円～55,000円 |
| 対象 | スポーツ志向 | コストパフォーマンス重視 |
TR50はよりスポーツ志向のユーザーに、R25はコストパフォーマンスを重視するユーザーに適しています。
RMPレーシング R26 17インチサイズとの比較
RMPレーシング R26 17インチサイズとMID RMPレーシング TR50の17インチを比較すると、以下のような違いがあります：
17インチサイズ比較：
| 項目 | TR50 17インチ | R26 17インチ |
|---|---|---|
| デザイン | 星形5本スポーク | 2×6スポーク |
| 重量 | 約8-11kg | 約7.5-10kg |
| 価格 | 61,600円～67,100円 | 約50,000円～60,000円 |
| カラー | ターマックブラック | ディープチタンシルバー/クリスタルブラック |
| 強度 | フローフォーミング | 鋳造最適化 |
どちらも高い性能を持ちますが、TR50はクラシックなデザインを、R26はモダンなデザインを求めるユーザーに適しています。
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MID RMPレーシング TR50購入ガイドと選び方
車種別マッチングと推奨サイズ詳細
MID RMPレーシング TR50の性能を最大限に活用するには、車種に応じた適切なサイズ選択が重要です。
車種によって最適なサイズは大きく異なり、間違ったサイズを選ぶと以下のリスクがあります：
- ✅ フェンダーとの干渉
- ✅ ブレーキキャリパーとのクリアランス不足
- ✅ 乗り心地の極端な悪化
- ✅ 車検非対応
マルカサービス ホイール マッチング情報に基づいた正確な選択が必要です。
詳細な推奨サイズ表：
| 車種カテゴリ | 代表車種 | 推奨サイズ | PCD | インセット | 価格帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 軽自動車 | アルト、ワゴンR | 15×5J | 4/100 | +45 | 45,100円 |
| コンパクトカー | アクア、フィット | 16×6J | 4/100 | +45 | 52,800円 |
| スポーツカー | 86、BRZ | 18×8J | 5/100 | +45 | 68,750円 |
| セダン | プリウス、カローラ | 17×7.5J | 5/114.3 | +48 | 63,800円 |
| SUV | ジムニー | 16×5.5J | 5/139.7 | +20 | 51,150円 |
| ハイエース | 200系ハイエース | 17×6.5J | 6/139.7 | +38 | 61,600円 |
この詳細なマッチング情報により、確実で安全な装着が可能になります。
価格情報と購入時期の最適化
MID RMPレーシング TR50の購入には、価格変動と季節要因を考慮した戦略的なタイミングが重要です。
ホイール市場には以下の特徴があります：
- ✅ 季節変動: 春夏にピークを迎え、秋冬に安定
- ✅ 新製品発表: 新色発表時期による既存在庫の価格変動
- ✅ 原材料費: アルミニウム相場による長期的な価格トレンド
- ✅ 為替影響: 一部輸入部品による円安時の価格上昇
現在の価格帯（税込）：
| サイズ | 最安価格 | 最高価格 | 人気度 |
|---|---|---|---|
| 15×5J | 45,100円 | 48,400円 | ★★★☆☆ |
| 16×6J | 52,800円 | 55,000円 | ★★★★☆ |
| 17×7.5J | 63,800円 | 67,100円 | ★★★★★ |
| 18×8J | 68,750円 | 73,700円 | ★★★★★ |
購入時期による価格メリット：
- 1月-2月: 最も安価な時期（オフシーズン）
- 3月-5月: 価格上昇期（カスタムシーズン開始）
- 6月-8月: ピーク価格（夏タイヤ交換時期）
- 9月-12月: 価格安定期
適切なタイミングでの購入により、8-12%のコスト削減が可能です。
他のマルカサービス ホイールとの比較選択
マルカサービス ホイールには多様なラインアップがあり、用途に応じた最適な選択が可能です。
主要シリーズ比較：
| シリーズ | 価格帯 | 特徴 | 推奨用途 |
|---|---|---|---|
| TR50 | 45,100円～73,700円 | 星形5本スポーク | スポーツ走行・個性重視 |
| R26 | 40,000円～70,000円 | 2×6スポーク | モダンスポーツ |
| R25 | 35,000円～55,000円 | ストレート5本 | コスパ重視 |
| R50 | 38,000円～65,000円 | 深リム10本 | ドレスアップ重視 |
TR50は、他のRMPレーシング ホイールと比較して、以下の点で優位性があります：
- ✅ 独特な星形デザインによる差別化
- ✅ フローフォーミング技術による軽量化
- ✅ 幅広い車種対応
- ✅ バランスの取れた価格設定
購入前の確認事項：
- ✅ 車種適合の最終確認
- ✅ ブレーキキャリパークリアランス
- ✅ フェンダークリアランス
- ✅ 車検対応サイズ
これらの確認により、安心して購入・装着できます。
マルカサービス ホイールの他のモデルもご検討の方は、MIDホイール専門ページで詳細比較をご確認いただけます。
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よくある質問（FAQ）
Q1: MID RMPレーシング TR50の納期はどのくらい？
A1: 標準的な納期は以下の通りです：
- 在庫がある場合：1-2週間
- 受注生産の場合：3-6週間
- カスタムシーズン（3-6月）：4-8週間
Q2: ターマックブラック以外のカラーは今後追加される？
A2: 現時点では未定ですが、ユーザーからの要望が多い場合、将来的に追加カラーの検討がなされる可能性があります。
Q3: 他のタイヤメーカーとの相性は？
A3: MID RMPレーシング TR50は汎用性が高く、国内外の主要タイヤメーカー製品と良好な相性を示します。特に以下のブランドとの組み合わせが人気です：
- ブリヂストン
- ヨコハマ
- ダンロップ
- ピレリ
Q4: 修理・リペアは可能？
A4: 軽微な傷については、専門店でのリペアが可能です。ただし、構造的な損傷がある場合は安全性の観点から交換を推奨します。
Q5: 保証内容は？
A5: 製造不良に対して1年間の保証が付きます。ただし、使用による摩耗や外的要因による損傷は保証対象外となります。
まとめ：MID RMPレーシング TR50で愛車をさらに魅力的に
MID RMPレーシング TR50は、以下の3つの決定的な理由により、今すぐ検討すべき優秀なホイールです：
✅ 1. 他では得られない独特なデザインの魅力 星形5本スポークデザインは、このモデルだけの特別な魅力です。フラットサーフェスによる上品さと、クラシカルな星形スポークの力強さが絶妙にバランス。あなたの愛車が、駐車場で最も注目される存在になることは間違いありません。
✅ 2. 実証された性能向上と実用メリット キャストフローフォーミング技術による軽量化、応力バランスを考慮した設計による剛性向上など、数値化できる明確なメリットがあります。さらに、JWL VIA規格適合の厳格な品質管理により、日常使用からスポーツ走行まで安心して使用できます。
✅ 3. 優れたコストパフォーマンスと豊富な選択肢 45,100円からという手頃な価格設定でありながら、フローフォーミング技術を採用した高品質を実現。15インチから18インチまでの豊富なサイズ展開により、軽自動車からスポーツカーまで幅広く対応できる投資価値の高い選択肢です。
今すぐ行動すべき理由：
- ✅ 価格上昇リスクの回避：原材料費高騰による将来的な価格上昇
- ✅ 人気による品薄状況：カスタムシーズンでの入手困難
- ✅ 早期装着による満足度最大化：長期間の愛用による価値向上
MID RMPレーシング TR50は、あなたの愛車が持つ本当のポテンシャルを解放する鍵です。星形5本スポークによる圧倒的な存在感、フローフォーミング技術による軽量化、そして豊富なサイズ展開。これらすべてが組み合わさって、他では体験できない特別な満足を提供します。
毎日の運転が楽しくなり、愛車を見るたびに誇らしい気持ちになる。そんな体験を、MID RMPレーシング TR50で実現してください。きっと想像以上の変化と満足を体験できるはずです。
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適合に関する重要な注意事項 ホイール選択時は必ず専門店での適合確認を行い、安全な装着を心がけてください。JWL VIA規格の詳細については規格解説サイトで、最新の適合情報についてはMID公式サイトでご確認ください。
MID RMPレーシング TR50製品スペック表
| 項目 | 仕様詳細 |
|---|---|
| 構造 | キャストフローフォーミング鋳造1ピース（17インチ以上）<br>鋳造1ピース（15、16インチ） |
| サイズ展開 | 15インチ（5.0J〜7.0J）<br>16インチ（5.5J〜7.0J）<br>17インチ（6.5J〜9.0J）<br>18インチ（7.5J〜10.5J） |
| PCD対応 | 100mm、114.3mm、112mm、120mm、139.7mm |
| カラー | ターマックブラック |
| 重量 | 15×5J：約6kg<br>18×8J：約11kg |
| 価格帯 | 45,100円〜73,700円（税込） |
| 保証期間 | 1年間（製造不良対象） |
| 生産国 | 海外生産、国内品質管理 |
| 認証 | JWL VIA規格適合取得 |
| 付属品 | センターキャップ、エアバルブ、ステッカー |
この記事は、MID RMPレーシング TR50の魅力を余すところなくお伝えするため、公式情報と実際のユーザーレビューを総合的に分析して作成しました。最新の価格や在庫状況については、販売店にお問い合わせください。
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