ADVAN Racingの中でも、王道の5本スポークデザインと鍛造ホイールならではの本格的な設計を求める人から高い注目を集めているのが「GT BEYOND」です。
一目見ただけでADVAN Racingと分かるシンプルかつ力強い5本スポーク。しかし、その中身は単なるドレスアップホイールではありません。
A6061アルミ合金を使用した金型鍛造製法、近年の大型ブレーキシステムを考慮したバレルリム、C-1からC-5まで用意された5種類のコンケイブ、スポーク側面のサイドカット、タイヤのリムずれを抑えるローレット加工など、本格的なスポーツ走行を意識した技術が数多く投入されています。
さらに魅力的なのが、17インチから20インチまで用意された豊富なサイズ展開です。
GR86やGRヤリス、フェアレディZ、GT-R、スープラなどのスポーツカーだけでなく、車種・サイズによってはより幅広いカスタムにも対応できます。
ただし、GT BEYONDは「とにかく一番深いコンケイブを選べばいい」というホイールではありません。
リム幅、インセット、PCD、ブレーキキャリパー、フェンダークリアランスまで含めて適切なサイズを選ぶことが、このホイールを格好良く履きこなす重要なポイントです。
この記事では、GTビヨンドの特徴からサイズ、カラー、価格、コンケイブの違い、購入前に確認しておきたいポイントまで詳しく解説します。
この記事でわかること
- GT BEYONDがどのようなホイールなのか
- A6061鍛造構造と5本スポークの特徴
- C-1〜C-5コンケイブの違い
- 17〜20インチのサイズと価格帯
- カラーごとの印象
- GT BEYOND-Rとの違い
- 購入前に確認しておきたい注意点
- ADVAN Racing GT BEYONDとは
- A6061アルミ合金を採用した本格鍛造ホイール
- シンプルな5本スポークだからこそ車が引き締まる
- C-1からC-5まで5段階のコンケイブを設定
- バレルリムで大型ブレーキシステムへ対応
- サイドカットがBEYONDらしい立体感を生む
- スポークに刻まれる「BEYOND」の文字も特徴
- 全サイズにタイヤのリムずれを抑えるローレット加工
- GT BEYONDのカラーを徹底比較
- 17インチから20インチまで幅広く設定
- サイズ選びで最も重要なのは「コンケイブより適合」
- 公式装着例から見るGTビヨンドと相性のいい車
- 実際の評判から見える人気の理由
- GT BEYONDを選ぶメリット
- 購入前に知っておきたいデメリットと注意点
- GT BEYONDとGT BEYOND-Rは何が違う？
- 楽天市場で購入するときに確認したいポイント
- ADVAN Racing GT BEYONDはこんな人におすすめ
- よくある質問
- まとめ｜王道5本スポークを現代仕様へ進化させた鍛造ホイール
ADVAN Racing GT BEYONDとは
GT BEYONDは、長年ADVAN Racingを代表してきたGTシリーズをベースに進化させた鍛造1ピースホイールです。
YOKOHAMA WHEELでは、従来のADVAN Racing GTについて「不変のデザイン」と表現し、そのGTに登場以来初めて手が加えられたマイナーチェンジモデルとしてGT BEYONDを位置付けています。
最大の特徴は、GTシリーズらしい直線的な5本スポークを大きく崩さず、現在のハイパフォーマンスカーに合わせて機能面を進化させていることです。
近年のスポーツカーはブレーキローターやキャリパーが大型化しています。
そこでGTビヨンドではバレルリム形状を採用。さらにリム幅やインセット、装着を想定する車両のキャリパークリアランスを考慮しながら、スポーク形状をC-1からC-5まで細かく設定しています。
つまり、単に昔ながらのGTデザインをそのまま販売し続けているのではありません。
「ADVANらしい5本スポークは変えず、現代のスポーツカーに対応するため中身を進化させる」
これがGT BEYONDの大きな魅力です。
派手なスポーク本数や複雑な造形に頼らず、太い5本スポークと大きなコンケイブで存在感を出すため、流行に左右されにくいデザインを求める人にも非常に相性のいいホイールでしょう。
YOKOHAMA WHEEL公式ページでGT BEYONDを見る
A6061アルミ合金を採用した本格鍛造ホイール
このモデルを語るうえで絶対に外せないポイントが「鍛造」であることです。
公式では、A6061アルミ合金を使用した金型鍛造製法を採用しています。
ここは非常に重要です。
GT BEYONDは鋳造ホイールではありません。
アルミホイールは製造方法によって特性が異なりますが、鍛造では大きな圧力を加えながら素材を成形します。そのため高性能ホイールでは、必要な強度を確保しつつ重量や形状を追求する方法として広く採用されています。
もちろん「鍛造だから装着した瞬間に車が何kg軽くなる」「必ず加速が速くなる」と一律には言えません。
実際の重量差は純正ホイールや比較対象、リム幅、インチによって変わるからです。
それでも、スポーツカーのホイールを選ぶうえでA6061アルミ合金を使用した鍛造構造であることは、大きな購入理由になります。
サーキット走行をする人だけではありません。
街乗り中心であっても、「見た目だけのホイールではなく、構造までこだわったホイールを履きたい」というオーナーにとって、非常に満足感の高い選択肢になるでしょう。
シンプルな5本スポークだからこそ車が引き締まる
GTビヨンドのデザインを一言で表すなら「王道」です。
スポークは直線基調の5本。
近年は10本スポークやメッシュ、複雑なY字スポークなどさまざまなデザインがありますが、GTシリーズはあえて5本スポークという非常にシンプルな構成を貫いています。
だからこそブレーキキャリパーがよく見えます。
大型キャリパーを装着するGRヤリス、シビックタイプR、GT-R、GRスープラなどでは、ホイールだけでなくブレーキまで含めた足元全体を見せられるのが魅力です。
さらに洗車しやすいことも、5本スポークの実用的なメリットです。
複雑なメッシュホイールは非常に美しい一方、スポークの隙間や交差部分の清掃に時間がかかります。
GTビヨンドはスポーク本数が少なく開口部も大きいため、スポーツホイールらしい外観を楽しみながら日常的なメンテナンスもしやすいデザインです。
そして、シンプルだからこそ重要になるのがスポークそのものの立体感です。
その立体感を大きく変えるのが、次に解説する5段階のコンケイブです。
C-1からC-5まで5段階のコンケイブを設定
GT BEYOND最大の見どころの一つが、C-1、C-2、C-3、C-4、C-5という5種類のスポークコンケイブです。
公式ではC-1からC-5へ進むほど、スポーク中央部への落ち込みが大きくなる設定です。
C-1は比較的フラットでスマート。
C-2になると奥行きが感じられるようになり、C-3では横から見た際にもスポークがセンター方向へ落ち込んでいることが分かりやすくなります。
C-4、そして最も深いC-5になると、GTビヨンド特有の迫力が一気に強くなります。
太いスポークがリム側からセンターへ大きく落ち込み、車を斜め前や斜め後ろから見たときの立体感はかなり大きなものになります。
ただし注意したいのが、好きなコンケイブを自由に指定できるわけではないということです。
ホイール幅とインセット、さらに装着想定車両のキャリパークリアランスを考慮したうえで、各サイズのコンケイブ形状が決められています。
「C-5が格好いいからC-5を買う」という順番ではなく、
「自分の車に適合するサイズを確認する → そのサイズがどのコンケイブになるか確認する」
という考え方が正解です。
深いコンケイブを狙って必要以上に低いインセットや太いリム幅を選ぶと、フェンダーからタイヤ・ホイールが突出したり、インナー側へ干渉したりする可能性があります。
GTビヨンドは深ければ深いほど正義というホイールではありません。
車両とのバランスが取れたサイズで装着してこそ、本来の完成度が引き立ちます。
バレルリムで大型ブレーキシステムへ対応
スポークデザインだけを見ると非常にシンプルですが、GT BEYONDではリム形状にも大きな特徴があります。
採用されているのが「バレルリム」です。
現代のハイパフォーマンスカーではブレーキローターが大型化し、それに合わせてキャリパーも大きくなっています。
GTビヨンドは、こうした大型化するブレーキシステムへの対応を考慮してバレルリム形状を採用しています。
その結果、全サイズでアウターリム深さを固定し、見た目の変化については主に5種類のスポークコンケイブによって表現する設計になっています。
ここは一般的な「深リム」を見せるホイールとは方向性が違います。
リムを深く見せるのではなく、スポークそのものを大胆にセンターへ落とす。
これによってGTシリーズらしい太い5本スポークと、現代的なコンケイブデザインを両立しています。
サイドカットがBEYONDらしい立体感を生む
GT BEYONDは、一見すると非常にシンプルです。
しかし近くで見ると、細かな造形が入っています。
代表的なのがスポーク側面のサイドカットです。
公式によると、スポーク側面の先端部分と股部分だけにサイドカットを施し、軽量性と強度のバランスをコントロールすると同時に、BEYONDであることが分かる外観を作り上げています。
全面を複雑に削り込むのではなく、必要な部分だけに加工を入れているところもGTシリーズらしいポイントです。
遠くから見ると王道の5本スポーク。
近くで見るとサイドカットやマシニングによる細かな造形が分かる。
この「シンプルに見えて実は細かい」という作り込みが、長期間履いても飽きにくい理由の一つでしょう。
スポークに刻まれる「BEYOND」の文字も特徴
GTシリーズの特徴として知られているのが、スポーク天面に入る文字です。
GT BEYONDでも3D加工機を使用した文字彫りが採用されています。
従来GT Premium Versionで「A6061-T6」と入っていた部分が、このモデルでは「BEYOND」のロゴへ変更されています。
ステッカーではなく、スポークそのものに加工された文字だからこそ高級感があります。
ホイール全体で見ると小さな部分ですが、車好きにとってこうしたディテールは重要です。
駐車した車を近くで見た際にも「GTシリーズのどのモデルなのか」が分かり、所有する満足感にもつながります。
全サイズにタイヤのリムずれを抑えるローレット加工
性能面でも見逃せないのがローレット加工です。
GT BEYONDでは、全サイズにタイヤのリムずれを抑制する加工が採用されています。
高いトラクションが掛かるスポーツ走行では、タイヤとホイールの位置関係がわずかにずれる場合があります。
一般的な街乗りだけで大きな問題になる場面は多くありませんが、高出力車やハイグリップタイヤを使用する環境を考えると、こうした細部までスポーツ走行を意識していることはGTビヨンドの魅力です。
見た目ではほとんど分からない部分まで作り込まれているからこそ、単なるドレスアップホイールではなく、本格的なADVAN Racingブランドの製品として選ぶ意味があります。
GT BEYONDのカラーを徹底比較
現行公式ページでは、MPB、TBK、RCB、RSM、RWW、MHBが掲載されています。
ただし、すべてのサイズで全色が選べるわけではありません。
さらにMHB（マシニング＆レーシングハイパーブラック）は公式上「在庫限り商品」とされています。購入時には希望するサイズとカラーの組み合わせを必ず確認してください。
マシニング＆ハイパープラチナブラック（MPB）
高級感とスポーティさを両立しやすいカラーです。
ブラック系でありながら完全な黒一色ではなく、マシニングによる金属感が加わるため、GTビヨンドの立体的なスポーク形状を見せやすいのが特徴です。
白、黒、グレー、シルバー、赤、青など幅広いボディカラーと合わせやすいため、カラー選びで迷っている人にも有力候補になります。
スポーティすぎず、上品すぎない。
GT BEYONDの鍛造ホイールらしい高級感を前面に出したい人におすすめです。
レーシングチタニウムブラック（TBK）
ADVAN Racingらしいレーシーな雰囲気を出したいならTBKです。
足元を暗く引き締めるため、ボディ全体がシャープに見えます。
特に白や明るいボディカラーではホイールとのコントラストが強くなり、黒系のボディでは車全体を統一感のある仕上がりにできます。
派手なカラーよりも「走りを感じさせるシンプルな足元」にしたい人と相性がいいでしょう。
レーシングコッパーブロンズ（RCB）
ブロンズ系を選びたい人にはRCBがあります。
一般的なゴールド系とは異なる落ち着いた色味で、スポーツホイールらしい存在感を出しながら派手になりすぎにくいのが特徴です。
公式装着例でもRZ34やR33 SKYLINE GT-Rにレーシングコッパーブロンズが使用されています。
白、黒、グレーなどのボディカラーとの組み合わせはもちろん、足元だけ少し個性を出したい場合にも使いやすいカラーです。
レーシングサンドメタリック（RSM）
一般的なブラックやブロンズとは違う雰囲気を狙いたいならRSMです。
少しくすんだ金属系の色味によって、スポーツホイールでありながら上質で落ち着いた印象を作りやすくなります。
公式ページではGRスープラへの装着例も掲載されています。
GTビヨンドの太い5本スポークをしっかり見せつつ、定番色とは違う個性を求める人に向いています。
レーシングホワイト（RWW）
ADVAN Racingらしい競技車両の雰囲気を強く出したいならレーシングホワイトです。
白いホイールは存在感が非常に強く、特にGR86やGRヤリスなどコンパクトなスポーツカーとの相性は抜群です。
公式ページでもGR86とGRヤリスのレーシングホワイト装着例が掲載されています。
ブレーキダストなどの汚れは目立ちやすくなりますが、それを理解したうえで選びたくなる魅力があります。
マシニング＆レーシングハイパーブラック（MHB）
マシニングを組み合わせたハイパーブラック系カラーです。
スポーク形状を立体的に見せながら、落ち着いた雰囲気にまとめやすいカラーですが、現在の公式ページでは在庫限り商品として案内されています。
MHBが欲しい場合は、後回しにせず希望サイズの在庫状況を確認した方がいいでしょう。
楽天市場でADVAN GT BEYONDの価格・在庫を確認する
17インチから20インチまで幅広く設定
GT BEYONDの国産車向け公式ラインアップは17インチ、18インチ、19インチ、20インチです。
リム幅も細めの設定から12.0Jまで用意されており、PCDやインセット、コンケイブも非常に多く設定されています。
17インチ
17インチは、タイヤの厚みをある程度確保しながら鍛造5本スポークを楽しみたい人に向いています。
公式ラインアップでは7.0Jから10.0Jまで確認でき、4H/100の設定もあります。
そのため大径化だけを目的とせず、タイヤサイズや走行性能とのバランスを重視したスポーツカスタムにも使いやすいインチです。
メーカー公式価格表では、カラーやサイズによって税込1本90,200円から108,900円の範囲となっています。
18インチ
GTビヨンドの魅力を存分に楽しみやすいのが18インチです。
7.5Jから12.0Jまで幅広いリム幅が設定され、C-1からC-5までさまざまなコンケイブが存在します。
例えば18×9.5JではインセットやPCDによってC-3、C-4、C-5が設定されるなど、同じリム幅でも仕様によって表情が変わります。
GR86、BRZ、GRヤリス、シビックタイプRなどで18インチを検討する人にとっては、タイヤ選択肢とビジュアルのバランスを取りやすいサイズでしょう。
公式価格表では税込1本95,150円から117,700円の範囲です。
19インチ
19インチになるとホイールそのものの存在感が一段と大きくなります。
公式設定では8.0Jから11.0Jまで確認でき、C-1からC-5まで設定されています。
スポーツカーだけでなく、ボディサイズの大きなハイパフォーマンスモデルにも合わせやすいインチです。
メーカー価格表では税込1本113,300円から130,900円。
タイヤまで含めると決して安い買い物ではありませんが、鍛造ホイールとして長く所有することを考えて選びたいサイズです。
20インチ
20インチはGT BEYONDの存在感を最大限に引き出したい人向けです。
公式では9.5Jから12.0Jまで設定され、C-2からC-5までのコンケイブが確認できます。
大径ホイールになるため、タイヤ価格や乗り心地、タイヤ外径なども含めて検討する必要があります。
メーカー公式価格表では税込1本127,050円から151,250円です。
4本ではホイールだけでも約50万円を超える組み合わせがあるため、価格だけでなくサイズ適合を十分確認してから購入することをおすすめします。
サイズ選びで最も重要なのは「コンケイブより適合」
GTビヨンドを探していると、どうしてもC-4やC-5の写真に目が行きます。
確かに深いコンケイブは魅力的です。
しかし、サイズ選びで優先すべきなのはコンケイブではありません。
まず確認するべきなのは、車両に適合するリム径、リム幅、PCD、穴数、インセット、ハブ周辺、ブレーキキャリパーとのクリアランスです。
そのうえでフェンダーとの位置関係やタイヤサイズを決定します。
深いコンケイブを狙うために必要以上に外側へ出すサイズを選択してしまうと、保安基準への適合やフェンダークリアランスの問題が出る可能性があります。
反対にインナー側へ入りすぎれば、サスペンションや車体側との干渉も考えなければなりません。
また、公式サイトに掲載されているチューナー装着車両についても、メーカー自身が「装着の一例」であり、車検・点検への適合を保証するものではないと注意書きを掲載しています。
したがって、購入前には車種・型式・年式・グレード・ブレーキ仕様まで含め、販売店へ適合確認を取ることをおすすめします。
公式装着例から見るGTビヨンドと相性のいい車
YOKOHAMA WHEEL公式ページには、実際にチューナーが装着した車両例が掲載されています。
2026年8月時点ではRZ34フェアレディZ、GR86、GRスープラ、R33 SKYLINE GT-R、GRヤリス、TOYOTA 86、スイフトスポーツなどが紹介されています。
ここからも分かる通り、このホイールは特定の一車種だけをターゲットにした商品ではありません。
FRスポーツ、4WDスポーツ、コンパクトスポーツなど、さまざまな車種に5本スポークデザインを合わせられるのが魅力です。
特にGT BEYONDはスポークの開口部が大きいため、大型ブレーキを装備したスポーツカーではキャリパーの存在感も強調できます。
一方、GR86やスイフトスポーツのような比較的コンパクトな車体では、太い5本スポークによって足元に力強さを与えられます。
車格に左右されにくいという点も、長く愛される5本スポークデザインの強みです。
実際の評判から見える人気の理由
GT BEYONDはオーナーレビューも多いホイールです。
自動車SNS「みんカラ」では2026年夏時点の検索結果で300件を超えるレビューが確認でき、総合評価も5点満点中4.94と非常に高い水準になっています。レビュー数は随時増減しますが、長期間にわたり実際の装着事例が蓄積していることが分かります。
評価で目立つのは、直線的な5本スポーク、コンケイブによる立体感、レーシングホワイトを含めたカラー、スポーツカーとの組み合わせなどです。
一方で、購入価格は一般的な鋳造ホイールより高くなります。
これはA6061アルミ合金を使用する鍛造ホイールである以上、避けにくい部分です。
そのためGTビヨンドは、「安くホイール交換を済ませたい人」よりも、「長く履ける本格的な鍛造ホイールを選びたい人」に向いている商品と考えた方がいいでしょう。
GT BEYONDを選ぶメリット
このホイール最大のメリットは、デザイン・製法・サイズ展開のバランスです。
まず、A6061アルミ合金を使用した金型鍛造という本格的な構造。
次に、流行に左右されにくい5本スポーク。
そしてC-1からC-5まで用意されたコンケイブ。
さらに大型ブレーキを考慮したバレルリムや、タイヤのリムずれを抑制するローレット加工まで採用されています。
単純に「鍛造だから良い」「コンケイブが深いから良い」という製品ではなく、それぞれの技術が一つのホイールとしてまとまっている点が魅力です。
また、ADVAN Racingというブランドを所有する満足感も無視できません。
車を停めたときに何度も振り返って見たくなる。
洗車するときにホイールまで丁寧に磨きたくなる。
こうした所有する楽しさも、カスタムホイールを購入する大きな価値の一つです。
購入前に知っておきたいデメリットと注意点
当然ながら、誰にでもおすすめできるわけではありません。
最大のハードルは価格です。
公式価格では1本約9万円台から15万円台まで設定されているため、4本購入すればホイールだけでも約36万円から60万円規模になります。ここにタイヤ、組み込み、バランス調整、ナット、必要に応じてセンターキャップなどが加わります。
また、GT BEYONDはキャップレスデザインです。
ADVAN Racingセンターキャップは別売設定となっているため、センターキャップ付きの完成した外観を希望する場合は追加費用も考えておきましょう。
そして、深いコンケイブを狙う場合ほどサイズ選びは慎重に行う必要があります。
車高、キャンバー、タイヤ幅などによって装着状態は変化します。
ネット上で同じ車種が装着していたからといって、自分の車にも無条件で同じサイズが装着できるとは限りません。
購入前の適合確認は必須です。
GT BEYONDとGT BEYOND-Rは何が違う？
現在は兄弟モデルとして「GT BEYOND-R」も存在するため、購入時に混同しないようにしましょう。
通常のGT BEYONDはアウターリム深さを固定し、C-1からC-5までの5種類のスポークコンケイブによってサイズとインセットへ対応する設計です。
これに対しGT BEYOND-Rでは、ステップリム形状を採用し、4種類のリム深さと3種類のスポークコンケイブを組み合わせています。
つまり方向性が異なります。
スポークの大胆なコンケイブを前面に出したいならGT BEYOND。
ステップリムとリム深さもデザイン要素として楽しみたいならGT BEYOND-R。
同じ直線基調の5本スポークを持つ兄弟モデルですが、横から見た印象やリム周辺の見え方は大きく異なります。
この記事で紹介しているのは、C-1からC-5まで5段階コンケイブを採用する通常のGT BEYONDです。
楽天市場で購入するときに確認したいポイント
GT BEYONDはサイズ設定が非常に多いため、商品名だけを見て注文しないようにしましょう。
最低でも「インチ」「リム幅」「PCD」「穴数」「インセット」「カラー」「本数」を確認してください。
特に楽天市場では、1本価格の商品、2本セット、4本セット、タイヤホイールセットなど、ショップによって販売方法が異なる場合があります。
表示価格が安いと思って購入したら1本価格だった、ということがないよう商品説明の確認が重要です。
さらに希望カラーがそのサイズに設定されているかも確認してください。
現在MHBは公式上で在庫限りとなっているため、掲載されていても実際にはメーカー在庫が終了している可能性があります。
高額商品だからこそ、購入前にショップへ車種、型式、年式、グレードを伝え、適合確認を依頼してから注文する方法がおすすめです。
ADVAN Racing GT BEYONDはこんな人におすすめ
このホイールが特に向いているのは、派手さだけではなく「本物感」を重視する人です。
細いスポークを多数配置したデザインではなく、太い5本スポークでシンプルにまとめたい。
それでいて、横から見たときには深いコンケイブが欲しい。
鋳造ではなく鍛造ホイールを選びたい。
大型ブレーキを見せたい。
サーキット系の雰囲気は欲しいけれど、街乗りでも違和感のないデザインにしたい。
こうした条件に当てはまるなら、GTビヨンドは非常に有力な選択肢です。
反対に、とにかく価格を抑えたい人や、深リム・メッシュ・ラグジュアリー系のデザインを求める人には別のホイールの方が合うでしょう。
ホイールはスペックだけで決める部品ではありません。
車を見るたびに目に入るパーツだからこそ、「自分が本当に好きなデザインか」という部分も重要です。
その意味で、ADVANの5本スポークを見て一目で格好いいと感じた人にとっては、GT BEYONDを選ぶ理由は十分にあります。
よくある質問
GT BEYONDは鍛造ですか？
はい。A6061アルミ合金を使用した金型鍛造製法が採用されています。鋳造ホイールではありません。
一番深いコンケイブはどれですか？
C-5です。
C-1＜C-2＜C-3＜C-4＜C-5の順にスポーク中央への落ち込みが大きくなります。ただしコンケイブだけを自由に選択する方式ではなく、リム幅やインセットなどによって各サイズの形状が決まっています。
何インチがありますか？
現行の国産車向け公式ラインアップでは17インチ、18インチ、19インチ、20インチが掲載されています。
センターキャップは付属しますか？
基本デザインはキャップレスです。別売のADVAN Racingセンターキャップが設定されています。
MHBはまだ買えますか？
公式ページではマシニング＆レーシングハイパーブラック（MHB）は「在庫限り商品」とされています。希望サイズの在庫は販売店で確認してください。
C-5を装着すれば必ず格好良くなりますか？
C-5は非常に迫力がありますが、車両適合が最優先です。
フェンダーやインナーへの干渉、タイヤサイズ、車高などを無視して深いコンケイブだけを狙うのはおすすめできません。
GR86やGRヤリスに装着できますか？
公式サイトにはGR86やGRヤリスの装着例があります。ただしメーカーも装着例が車検・点検への適合を保証するものではないと明記しています。実際に購入するときは型式や仕様を含めて適合確認してください。
まとめ｜王道5本スポークを現代仕様へ進化させた鍛造ホイール
ADVAN Racing GT BEYONDは、長年受け継がれてきたGTシリーズの5本スポークデザインを大切にしながら、現代のハイパフォーマンスカーに合わせて進化させた鍛造ホイールです。
A6061アルミ合金を使用した金型鍛造製法。
大型ブレーキを考慮したバレルリム。
C-1からC-5まで5種類のコンケイブ。
スポーク側面のサイドカット。
3D加工によるBEYONDロゴ。
そして全サイズに採用されたタイヤのリムずれを抑制するローレット加工。
一見シンプルな5本スポークの中に、GT BEYONDならではの技術が詰め込まれています。
17インチから20インチまでラインアップされているため、GR86やGRヤリスのようなスポーツモデルから、フェアレディZ、GT-R、GRスープラのようなハイパフォーマンスカーまで幅広いカスタムを検討できます。
ただし、このホイールで最も重要なのは「一番深いコンケイブを選ぶこと」ではありません。
愛車に適合する正しいサイズを選び、その結果として得られるコンケイブを美しく履きこなすことです。
サイズとカラーが決まれば、GTビヨンドは長く付き合える一本になり得ます。
流行だけを追ったホイールではなく、王道の5本スポーク。
見た目だけではなく製法にもこだわった鍛造モデル。
そしてADVAN Racingならではのレーシングイメージ。
この3つに魅力を感じるなら、GT BEYONDは購入候補の上位に入れておきたいホイールです。
在庫や販売価格はサイズ・カラー・ショップによって異なるため、購入前に楽天市場で最新の取扱状況を確認してみてください。
楽天市場でADVAN GT BEYONDの最新価格・在庫を確認する
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